A treia oară: blocurile lui Butucă revin la vot între viitorul Kaufland și calea ferată industrială din Bularga
Proiectul imobiliar pregătit de omul de afaceri Adrian Butucă pe o parte din fosta platformă Moldomobila revine pentru a treia oară în Consiliul Local Iași. Planul Urbanistic Zonal a fost respins la sfârșitul lunii mai, retras înaintea votului din 2 iulie, iar vineri, 31 iulie 2026, este programat din nou pe masa consilierilor locali. Dincolo de blocurile cu șase etaje, documentația deschide însă o discuție mult mai amplă: în imediata vecinătate va apărea un mare parc comercial, cu un magazin Kaufland de aproximativ 6.400 de metri pătrați, iar prin zonă trece racordul feroviar industrial care deservește fabrica de țevi de pe Calea Chișinăului.
Firma Arhiconstruct SRL, controlată de Adrian Butucă, solicită schimbarea funcțiunii unui teren de 18.560 de metri pătrați de pe strada Bucium nr. 34. În prezent, terenul este încadrat prin Planul Urbanistic General în UTR AI2a și AI2c, adică într-o zonă destinată activităților productive și depozitării comerciale „legate de transporturi pe cale ferată”, după cum se arată chiar în proiectul oficial publicat de Primăria Iași.
PUZ-ul a ajuns prima dată la vot în ședința din 28 mai 2026. Deși primise aviz favorabil din partea Comisiei de urbanism, proiectul nu a obținut majoritatea necesară în plen. Patru consilieri au votat „pentru”, iar 21 s-au abținut. Cum abținerile sunt calculate drept voturi împotrivă, Consiliul Local a adoptat Hotărârea nr. 224/28 mai 2026, prin care PUZ-ul a fost respins.
Proiectul a reapărut pe ordinea de zi din 2 iulie, la poziția 22, dar a fost retras înainte de vot, pe fondul disputelor politice privind densificarea orașului și lipsa investițiilor asumate în infrastructură. Principala problemă invocată a fost accesul pe strada Mihail Sturza, o arteră care are în prezent o lățime de numai 4,5 metri și nu dispune de benzi de circulație clar delimitate. Analiza publicată după ședința din 2 iulie arăta că proiectul nu conținea obligații contractuale ferme privind construirea și cedarea către municipalitate a unor școli, grădinițe, creșe sau parcuri.
Prin noul PUZ, terenul ar urma să fie împărțit în două zone. Prima, de 3.335 de metri pătrați, va putea găzdui un centru de cartier și spații de servicii, cu un regim maxim de subsol, parter și trei etaje și o înălțime de 14 metri. A doua zonă, de 15.225 de metri pătrați, va fi rezervată locuințelor colective. Aici sunt propuse blocuri cu până la trei niveluri subterane, parter și șase etaje, cu o înălțime maximă de 23 de metri.
Procentul maxim de ocupare a terenului va fi de 35% în zona de servicii și de 30% în zona rezidențială. Documentația impune minimum 30% spații verzi pentru prima zonă și 35% pentru cea destinată blocurilor. Numărul exact al nivelurilor subterane urmează însă să fie stabilit abia în etapa autorizării construcțiilor.
Accesul auto și pietonal către viitoarele blocuri ar urma să fie realizat în principal din strada Mihail Sturza, care se desprinde din bulevardul Socola, dar și prin mai multe drumuri existente în partea de nord-vest, cu legătură spre strada Bucium.
Potrivit rezumatului studiului de impact asupra sănătății populației, cea mai apropiată locuință colectivă cu patru etaje se află la numai 7,64 metri de limita edificabilă. Un service și o vopsitorie auto sunt la 11,18 metri, un cămin cu patru etaje la 23,10 metri, o grădiniță la 36,73 metri, iar unele construcții industriale la 35,51 metri.
Studiul apreciază că „impactul zgomotului și al vibrațiilor va fi moderat advers”, în special în perioada șantierului, dar consideră că efectele pot fi reduse prin măsuri tehnice. Rezumatul făcut public nu analizează însă separat traficul pe calea ferată industrială și nici frecvența eventualelor garnituri de marfă. În lista avizelor menționate în proiectul de hotărâre nu apare, de asemenea, un document emis de CFR, AFER sau de administratorul racordului industrial.
Kaufland va ocupa cea mai mare parte a fostei platforme
Proiectul lui Adrian Butucă reprezintă doar o parte din transformarea fostei platforme Moldomobila. Cea mai mare suprafață, aproape 6,8 hectare, este controlată de Kaufland România, care pregătește amenajarea unui parc de retail cu galerii comerciale, parcări, accesuri auto și pietonale și spații publicitare.
Raportul de informare întocmit de Primăria Iași arată că terenul reglementat pentru parcul comercial are 67.588 de metri pătrați în acte și 67.951 de metri pătrați măsurați. Beneficiarii documentației sunt Kaufland România și Arhiconstruct, iar proiectantul este Urbano Arhitect Iași. Raportul oficial al municipalității confirmă că proiectul prevede un parc de retail, galerii comerciale, parcări și amenajarea accesurilor.
Conform planșelor urbanistice analizate de APIX, magazinul Kaufland va avea o suprafață de aproximativ 6.400 de metri pătrați. În același complex sunt propuse alte două clădiri comerciale, de aproximativ 2.000 și 3.000 de metri pătrați, ambele cu parter și un etaj.
Pentru accesul în noul pol comercial este prevăzut un sens giratoriu pe strada Bucium, cu o rază de aproximativ 21 de metri, precum și un drum cu lățimea de zece metri, cu câte o bandă pe fiecare sens. Acesta ar urma să preia inclusiv traficul de aprovizionare și să asigure legătura spre Calea Chișinăului și strada Trei Fântâni. După finalizare, drumul ar urma să fie cedat domeniului public.
Chiar documentația parcului comercial recunoaște problemele deja existente la intersecțiile strada Bucium–bulevardul Socola și strada Bucium–Calea Chișinăului.
Kaufland a cumpărat cea mai mare parte a fostei platforme Moldomobila în anul 2020, pentru o sumă estimată de presa locală la peste zece milioane de euro. Compania anunța atunci că achiziția făcea parte din strategia sa de extindere prin deschiderea unor noi magazine. Ulterior, au fost demolate 87 de corpuri de clădire și platforme existente pe amplasament.
Calea ferată duce către fabrica preluată de Metinvest
Un alt element important este apropierea viitoarelor blocuri de combinatul ArcelorMittal cât și de linia ferată industrială care traversează zona și continuă către fabrica de țevi de pe Calea Chișinăului nr. 132. Fosta ArcelorMittal Tubular Products Iași figura în evidențele Autorității Feroviare Române ca administrator de infrastructură feroviară privată și dispunea inclusiv de locomotivă pentru manevrarea vagoanelor.
Fabrica nu mai aparține însă ArcelorMittal. Grupul ucrainean Metinvest a finalizat preluarea unității pe 16 decembrie 2025, iar denumirea actuală este Metinvest Tubular Iași SA. Compania se prezintă drept cel mai mare producător de țevi sudate din oțel din România și indică o capacitate de proiectare de aproximativ 180.000 de tone anual, potrivit site-ului oficial al fabricii.
La începutul anului 2026, combinatul Zaporizhstal din Ucraina trimisese deja către fabrica din Iași peste 22.000 de tone de produse laminate la cald. Pentru întregul an, Metinvest a anunțat livrări de până la 180.000 de tone de materie primă către unitatea din Iași. Compania nu a precizat public dacă întreaga cantitate va ajunge la fabrică pe racordul feroviar care traversează zona fostei Moldomobila.
Tocmai de aceea, înaintea votului din 31 iulie, rămân câteva chestiuni care trebuie lămurite: dacă linia industrială mai este utilizată și cu ce frecvență, la ce distanță se vor afla viitoarele blocuri de calea ferată, cum au fost evaluate zgomotul și vibrațiile produse de garniturile de marfă și dacă infrastructura rutieră poate prelua simultan traficul generat de locuințe, de viitorul Kaufland și de activitatea industrială a fabricii Metinvest.
Arhiconstruct a raportat pentru 2025 o cifră de afaceri de 16,29 milioane de lei, un profit net de aproximativ 4,5 milioane de lei și 19 angajați, potrivit datelor financiare centralizate de Termene.ro. Firma controlată de Adrian Butucă încearcă acum, pentru a treia oară în două luni, să obțină votul necesar pentru transformarea ultimei sale parcele de la Moldomobila într-un ansamblu rezidențial.
Anton Farcaș
Comentarii
Ultima oră
Te-ar interesa și
Articole recente
Ai un pont pentru noi?
Trimite-ne informația rapid și confidențial. O verificăm și revenim.
Scrie-ne pe WhatsApp
