Un șofer ieșean a filmat o manevră periculoasă în trafic și a reclamat la Poliție. Răspunsul primit de la șeful Rutierii Iași l-a lăsat fără cuvinte

Platforma e-SAR a fost prezentată de autorități drept o soluție prin care șoferii pot contribui direct la sancționarea comportamentului agresiv din trafic. În practică însă, nu toate sesizările se finalizează cu amenzi, chiar și atunci când persoana reclamată este identificată și audiată de polițiști.

Este și cazul unui șofer din Iași care a transmis o sesizare către Poliția Română, însoțită de imagini surprinse cu camera de bord. Convins că manevra filmată reprezintă un comportament care ar trebui sancționat, acesta a așteptat verdictul polițiștilor. Răspunsul primit de la Serviciul Rutier Iași l-a surprins însă.

În documentul semnat de șeful Serviciului Rutier Iași, Mihai Șoric, polițiștii confirmă că au făcut verificări și că șoferul reclamat a fost identificat și audiat. „Conducătorul autoturismului marca Volkswagen (…) a fost identificat și audiat, ocazie cu care i-a fost pusă în vedere necesitatea respectării normelor de circulație și a regulilor de conduită civică în timpul deplasării pe drumurile publice”, se arată în răspunsul transmis petentului.

Cu toate acestea, conducătorul auto nu a fost sancționat. „Având în vedere verificările ce au stat la baza petiției, sancționarea contravențională a conducătorului auto în cauză nu a fost posibilă, raportat și la prevederile art. 109 din OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice”, au transmis reprezentanții Poliției. Răspunsul l-a nemulțumit pe șoferul care a făcut sesizarea. Acesta consideră că imaginile transmise către Poliție erau suficiente pentru aplicarea unei sancțiuni și se declară frustrat de faptul că întreaga procedură s-a încheiat doar cu o discuție purtată de polițiști cu persoana reclamată.

Cazul readuce în atenție modul în care funcționează platforma e-SAR și limitele acestui sistem. Mulți șoferi au impresia că orice abatere rutieră surprinsă cu camera de bord poate fi sancționată prin intermediul platformei. În realitate, legislația este mult mai restrictivă. Potrivit Codului Rutier, prin e-SAR pot fi sesizate doar comportamentele agresive în trafic, definite la articolul 54¹ din OUG 195/2002. În această categorie intră slalomul printre benzi pentru depășirea coloanelor de mașini, întoarcerea vehiculului folosind frâna de mână, plecarea de pe loc prin patinarea excesivă a roților, circulația foarte aproape de alt vehicul pentru intimidare, frânările bruște efectuate fără motiv pentru a speria un alt șofer, folosirea repetată a claxonului sau a flash-urilor pentru a obliga eliberarea benzii de circulație, deplasarea agresivă la distanță foarte mică față de un alt autovehicul ori alte manevre care pot fi încadrate de polițiști ca fiind agresive.

În schimb, multe dintre încălcările Codului Rutier pe care șoferii le întâlnesc zilnic nu pot fi sancționate prin această procedură. O depășire pe linie continuă, trecerea pe culoarea roșie a semaforului sau alte abateri rutiere nu intră automat în categoria comportamentului agresiv și, în consecință, nu pot fi sancționate prin mecanismul e-SAR. Acesta este și unul dintre motivele pentru care mai mult de jumătate dintre sesizările trimise la nivel național au fost invalidate.

Pentru ca o sesizare să fie analizată de polițiști, legea impune și o serie de condiții tehnice. Înregistrarea trebuie să surprindă clar comportamentul reclamat, să permită identificarea numărului de înmatriculare al vehiculului, să indice data și ora producerii incidentului și să permită stabilirea locului în care s-a petrecut fapta. În plus, persoana care transmite imaginile trebuie să completeze o declarație pe propria răspundere și să își asume identitatea, sesizările anonime nefiind luate în considerare.

Cu toate acestea, chiar și atunci când toate aceste condiții sunt îndeplinite, aplicarea unei sancțiuni depinde de încadrarea juridică a faptei. Dacă imaginile nu surprind unul dintre comportamentele agresive prevăzute expres de lege, polițiștii nu pot aplica amendă prin procedura e-SAR.

În județul Iași, astfel de sesizări sunt transmise săptămânal către Poliție. Unele se finalizează cu sancțiuni, altele sunt clasate, iar în anumite situații, precum cea reclamată de șoferul ieșean, verificările se termină cu identificarea și audierea persoanei reclamate, fără aplicarea vreunei amenzi. Tocmai aceste cazuri îi determină pe unii participanți la trafic să se întrebe dacă sistemul funcționează suficient de eficient pentru a descuraja comportamentele periculoase de pe șosele.

Vlad Mirea

Citește și:

Șeful poliției rutiere Iași a blocat cu bolidul un loc rezervat persoanelor cu handicap | FOTO

Iașul a urcat pe primul loc în țară la decese în accidente rutiere: 59 de morți în 2025 | Mai există educație rutieră?