VIDEO | Trotinetist filmat depășind o mașină spre Bârnova. Viteza estimată: aproape 80 km/h

Un conducător de trotinetă electrică a fost filmat pe drumul spre Bârnova în timp ce depășea un autoturism aflat în mers. Raportată la viteza mașinii și la modul în care a fost realizată depășirea, viteza trotinetei a fost estimată la aproape 80 de kilometri pe oră. Valoarea nu reprezintă însă o măsurătoare efectuată cu un aparat radar, ci o estimare rezultată din imaginile surprinse în trafic.

Înregistrarea realizată de echipa noastră arată cum conducătorul trotinetei se apropie din spate și trece de autoturism, continuându-și deplasarea pe drumul spre Bârnova. Manevra se produce în trafic la o viteză comparabilă cu cea a unei motociclete.

Cazul atrage atenția asupra unui fenomen tot mai vizibil pe străzile și bulevardele din Iași: apariția trotinetelor electrice foarte puternice, capabile să depășească cu mult limita de 25 km/h prevăzută de legislație. Aceste vehicule arată ca niște trotinete obișnuite, dar unele dintre ele pot ajunge la 50, 70 sau chiar peste 80 km/h.

La această viteză, o secundă înseamnă 22 de metri

La 80 km/h, vehiculul parcurge aproximativ 22 de metri într-o singură secundă. Conducătorul are foarte puțin timp pentru a reacționa în cazul în care întâlnește o groapă, o denivelare, un autoturism care frânează sau un șofer care schimbă banda.

Pericolul este amplificat de construcția trotinetei. Roțile sunt mai mici decât cele ale unei motociclete, iar conducătorul nu este protejat de caroserie, centură de siguranță sau alte elemente care ar putea prelua energia impactului. O pierdere a echilibrului la peste 80 km/h poate avea consecințe fatale.

Pentru aceeași masă a vehiculului și a conducătorului, energia dezvoltată la 80 km/h este de peste zece ori mai mare decât la 25 km/h. Asta înseamnă că o cădere sau o coliziune produsă la o asemenea viteză nu poate fi comparată cu un incident petrecut pe o trotinetă electrică obișnuită.

Riscul nu îl privește numai pe conducător. Șoferii nu se așteaptă ca un vehicul care pare a fi o trotinetă să se apropie din spate cu viteza unei motociclete. O schimbare de bandă făcută după o asigurare aparent corectă se poate transforma într-un accident grav, deoarece trotineta parcurge distanța mult mai repede decât anticipează conducătorul auto.

Peste 25 km/h nu mai este trotinetă electrică în sensul Codului rutier

Din punct de vedere legal, nu orice vehicul comercializat sub denumirea de „trotinetă electrică” intră automat în această categorie.

Codul rutier definește trotineta electrică drept vehiculul cu două sau trei roți, echipat cu ghidon și motor electric, destinat transportului unei singure persoane, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 6 km/h, dar nu depășește 25 km/h.

Prin urmare, un vehicul capabil prin construcție să atingă peste 80 km/h nu mai poate fi tratat juridic drept o trotinetă electrică obișnuită.

Vehiculele cu viteza constructivă mai mare de 25 km/h, dar de cel mult 45 km/h, pot intra în categoria mopedelor, dacă îndeplinesc și celelalte condiții tehnice. Codul rutier definește motocicleta ca fiind autovehiculul cu două roți a cărui viteză maximă prin construcție depășește 45 km/h.

Totuși, încadrarea exactă a vehiculului filmat spre Bârnova nu poate fi stabilită numai pe baza imaginilor. Pentru aceasta ar fi necesară identificarea modelului și verificarea puterii motorului, a vitezei constructive, a eventualelor modificări și a documentelor de omologare.

Dacă vehiculul intră în categoria mopedelor sau a motocicletelor, pentru utilizarea sa pe drumurile publice sunt necesare, după caz, omologarea, înregistrarea ori înmatricularea, permisul de conducere corespunzător, asigurarea RCA și respectarea obligațiilor privind echipamentul de protecție. Dacă nu poate fi omologat pentru categoria tehnică în care se încadrează, vehiculul nu poate circula legal pe drumurile publice.

RCA, obligatoriu pentru vehiculele electrice rapide

Regimul asigurărilor a fost modificat prin Legea nr. 181/2025. Asigurarea RCA este obligatorie pentru orice mijloc de transport terestru cu propulsie proprie care are o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h.

Obligația se aplică și vehiculelor cu o masă proprie mai mare de 25 de kilograme și o viteză constructivă mai mare de 14 km/h.

Așadar, dacă vehiculul filmat este construit să atingă viteza observată în trafic, acesta intră în mod evident peste pragul de la care devine obligatorie asigurarea RCA. Existența poliței, a omologării și a documentelor necesare nu poate fi însă verificată doar din imagini.

Trotinetele obișnuite au voie numai pe anumite drumuri

Pentru trotinetele electrice care respectă limita constructivă de 25 km/h, legea stabilește reguli clare. Atunci când există o pistă pentru biciclete, conducătorii sunt obligați să o folosească. În lipsa pistei, trotinetele pot circula pe carosabil numai pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru autovehicule este de 50 km/h.

Vârsta minimă pentru conducerea unei trotinete electrice pe drumurile publice este de 14 ani, iar transportarea unei alte persoane este interzisă. Pentru conducătorii cu vârsta sub 16 ani, casca de protecție este obligatorie atunci când circulă pe partea carosabilă.

Aceste reguli au fost gândite pentru vehicule care nu depășesc constructiv 25 km/h, nu pentru modelele puternice care circulă cu viteza autoturismelor sau a motocicletelor.

82 de accidente în opt luni, în județul Iași

Problema trotinetelor electrice produce deja un număr important de victime. Potrivit celor mai recente date locale făcute publice, IPJ Iași a înregistrat, în primele opt luni ale anului 2025, 82 de accidente rutiere în care au fost implicați conducători de trotinete electrice.

Patru dintre accidente au fost grave. În urma evenimentelor au fost rănite grav patru persoane, iar alte 84 au suferit răni ușoare.

„Tot mai multe accidente rutiere implică trotinetele electrice”, declara Iulia Elena Oprea, purtătorul de cuvânt al IPJ Iași, la prezentarea bilanțului pentru primele opt luni ale anului 2025.

Reprezentanta Poliției avertiza atunci că zeci de persoane ajunseseră la spital în urma unor asemenea accidente și le reamintea utilizatorilor regulile impuse de Codul rutier.

Statisticile IPJ includ toate accidentele în care au fost implicate trotinete, indiferent de viteza acestora. Apariția vehiculelor capabile să atingă peste 80 km/h mărește însă riscul unor accidente cu urmări deosebit de grave.

Peste 1.500 de accidente în șapte luni, la nivel național

Creșterea fenomenului este confirmată și de datele Poliției Române. În primele șapte luni ale anului 2025, la nivel național au fost înregistrate 1.525 de accidente în care au fost implicate trotinete.

Dintre acestea, 1.220 s-au produs din vina conducătorilor trotinetelor, reprezentând aproximativ 80% din total. Accidentele s-au soldat cu șapte morți și 1.618 persoane rănite.

Prin comparație, în întregul an 2024 fuseseră înregistrate 1.320 de accidente, nouă persoane decedate și 1.353 de răniți. Cifrele au fost transmise de Inspectoratul General al Poliției Române, la solicitarea G4Media.

Vehicule greu de identificat și verificat în trafic

Controlarea fenomenului este complicată de faptul că diferența dintre o trotinetă legală, limitată constructiv la 25 km/h, și un vehicul electric capabil să atingă 80 km/h nu poate fi stabilită întotdeauna printr-o simplă observație.

Pentru o încadrare corectă sunt necesare verificarea modelului, a seriei, a puterii și a vitezei constructive. Unele vehicule pot fi modificate sau deblocate electronic după cumpărare. În lipsa identificării conducătorului și a vehiculului, aplicarea sancțiunilor devine dificilă.

Vlad Mirea