A8 intră peste aproape 5.800 de proprietăți din Iași. Statul pregătește exproprieri de 37 de milioane de euro

Construirea Autostrăzii Unirii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni face un nou pas important. Autoritățile pregătesc declanșarea procedurilor de expropriere pentru terenurile aflate pe traseul celor patru tronsoane finanțate prin programul european SAFE, iar impactul asupra proprietarilor este semnificativ. Aproape 5.800 de terenuri private din județul Iași urmează să fie expropriate, valoarea totală a despăgubirilor fiind estimată la circa 193,83 milioane de lei, adică 37 de milioane de euro.

Un nou proiect de act normativ stabilește amplasamentul final al autostrăzii pe baza studiului de fezabilitate și aprobă lista proprietăților care vor fi afectate de investiție. Potrivit documentului, toate terenurile aflate pe coridorul de expropriere al viitoarei autostrăzi vor fi preluate de stat, indiferent dacă sunt terenuri libere sau pe acestea există diverse investiții.

În total, suprafața terenurilor private care urmează să fie expropriate depășește 12,2 milioane de metri pătrați. Pe lângă acestea, documentul include și terenuri aflate în proprietatea publică a statului sau a unităților administrativ-teritoriale, care se suprapun peste traseul viitoarei autostrăzi.

Localitățile din județul Iași vizate de exproprieri sunt Moțca, Miroslovești, Stolnicești-Prăjescu, Pașcani, Heleșteni, Costești, Ion Neculce, Târgu Frumos, Bălțați, Podu Iloaiei, Erbiceni, Dumești, Lețcani, Miroslava, Rediu, Popricani, Victoria, Aroneanu și Golăiești.

Demersul arată că autoritățile încearcă să accelereze pregătirea proiectului, chiar dacă nu toate contractele de execuție au fost deblocate. În prezent, două dintre cele patru contracte finanțate prin programul SAFE sunt deja semnate, în timp ce celelalte două se află încă în procedură de contestare.

Pentru tronsonul 1 Târgu Neamț – Târgu Frumos, Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul cu asocierea formată din SA&PE Construct SRL, Tehnostrade SRL, Spedition UMB și Euro-Asfalt. Contractul are o valoare de 4,87 miliarde de lei fără TVA și a fost atribuit după o competiție strânsă cu asocierea condusă de Danlin XXL.

În schimb, pentru tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani, cu o lungime de 28,6 kilometri, procedura este blocată la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor. După desemnarea câștigătoare a asocierii conduse de Danlin XXL, au fost depuse contestații de către Strabag și asocierea formată din Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.S., CBI Construcții și Turism & Investiții SRL.

Vești mai bune există pentru tronsonul 3 Lețcani – Iași. Contractul a fost semnat la sfârșitul lunii mai 2026 cu compania spaniolă FCC Construccion. Sectorul de autostradă va avea o lungime de 17,7 kilometri și este considerat esențial pentru traficul din zona metropolitană a Iașului, urmând să funcționeze ca o veritabilă centură în partea de nord a municipiului. Valoarea contractului depășește 3,93 miliarde de lei fără TVA.

Situația rămâne însă complicată pentru ultimul segment, Iași – Ungheni. Contractul este blocat în contestații după ce asocierea condusă de Itinera SPA a fost desemnată câștigătoare pe 24 aprilie 2026.

Constructorul român Construcții Erbașu contestă rezultatul procedurii, susținând că oferta italienilor ar fi trebuit exclusă. La rândul său, Itinera SPA a depus o contestație pentru a-și apăra poziția de câștigător al licitației. Oferta declarată câștigătoare are o valoare de 3,57 miliarde de lei fără TVA, cu aproximativ 25% sub valoarea minimă estimată a contractului.

În ciuda acestor blocaje, declanșarea exproprierilor arată că statul încearcă să câștige timp și să pregătească terenul pentru momentul în care toate contractele vor deveni definitive. Pentru mii de proprietari din județul Iași, următoarea perioadă va aduce clarificări privind terenurile afectate și sumele care urmează să fie acordate cu titlu de despăgubire.

Anton Farcaș