Parcul Industrial din Lețcani. Suedezii au ridicat hale și au făcut profit, Iașul a pierdut 11 ani între hârtii și avize

La intrarea în comuna Lețcani, de o parte și de alta a Drumului European, se află două parcuri industriale care spun două povești complet diferite despre investiții și administrație. În timp ce un grup de investitori suedezi a reușit în doar câțiva ani să extindă constant un parc logistic care funcționează acum la capacitate maximă, proiectul industrial dezvoltat de autoritățile ieșene a avut nevoie de 11 ani, peste 15 milioane de lei investiți și încă nu este pe deplin funcțional.

Cele două proiecte sunt vecine. Sunt amplasate la câteva zeci de metri unul de celălalt, pe părți opuse ale drumului european. Diferența este că unul produce deja bani și atrage chiriași, iar celălalt încă încearcă să rezolve probleme administrative și tehnice care ar fi trebuit clarificate înainte de finalizarea lucrărilor. Parcul industrial al comunei are un sediu de birouri, câteva microbuze în curte, o stradă lungă pe mijlocul terenului și panourile solare amplasate pe stâlpi. În rest, liniștea locului este tulburată dar de paznicul din ghereta de la intrare care vorbește la telefon cu cunoscuții.

Suedezii au venit în 2021 și pregătesc deja o nouă extindere

Parcul logistic dezvoltat de grupul suedez Oresa Industra este astăzi unul dintre cele mai importante centre logistice din zona Iașului. Investitorii suedezi au intrat pe piața locală în anul 2021. Nu au pornit de la zero, ci au cumpărat parcul logistic Solo de la omul de afaceri ieșean Bogdan Pițigoi, prin intermediul grupului Tester. Oresa avea deja experiență pe piața românească și investiții care depășeau 150 de milioane de euro la nivel național.
După preluare, dezvoltarea a continuat într-un ritm constant. În 2023 a fost finalizată o hală nouă cu o suprafață de 10.000 de metri pătrați. În prezent, compania pregătește o nouă extindere de 15.000 de metri pătrați, programată pentru anul 2026.

După finalizarea acestei investiții, suprafața totală a parcului va depăși 50.000 de metri pătrați. Mai important decât dimensiunea este însă gradul de ocupare. Parcul funcționează cu un grad de ocupare de 100%, toate spațiile fiind închiriate. Printre companiile care operează aici se află Mobexpert, LEAR Corporation, Tester, Ropharma, Antalis și Side Grup.
La începutul lunii martie 2026, divizia imobiliară a grupului suedez a închiriat încă 2.500 de metri pătrați către Kalenda. Compania va deschide la Iași un showroom pentru public și un centru logistic destinat livrărilor din întreaga regiune de Nord-Est. Practic, în doar cinci ani de la intrarea pe piața locală, investitorii suedezi au reușit să extindă constant proiectul și să închirieze integral toate spațiile disponibile.

Primarul se laudă cu succesul privatului, dar refuză dialogul despre parcul public

Succesul investiției private este prezentat frecvent de primarul comunei Lețcani, Stelian Turcu, drept o dovadă a dezvoltării economice a localității. Într-o postare publicată pe rețelele sociale, edilul afirma că extinderea Oresa reprezintă „o nouă confirmare că Lețcaniul a devenit unul dintre cele mai atractive puncte de investiții din regiunea Moldovei”. „Comuna Lețcani nu mai este doar poarta de intrare în Iași, ci devine un pol de dezvoltare economică, logistică și industrială pentru întreaga regiune. Fiecare hală construită, fiecare companie care alege să investească aici și fiecare loc de muncă nou creat înseamnă mai multe oportunități pentru comunitate”, a transmis primarul.
Mesajul vorbește despre succesul investițiilor private și despre viitorul economic al localității, inclusiv în perspectiva construirii Autostrăzii A8.

Atunci când reporterii Ziarului de Interes au încercat să obțină explicații despre situația parcului industrial public aflat peste drum, reacția primarului a fost însă cu totul alta. „Nu vă cunosc și nu știu cine sunteți”, a răspuns Stelian Turcu înainte de a închide telefonul.

Parcul Industrial al Iașului a fost înființat tocmai în 2014

În timp ce suedezii cumpărau, extindeau și închiriau hale, autoritățile ieșene încercau să pună pe picioare propriul parc industrial.
În anul 2014, Consiliul Județean Iași și Consiliul Local Lețcani au înființat societatea SC Iași Industrial Park SRL. Compania are ca acționari Consiliul Județean Iași, cu 99% din participații, și Consiliul Local Lețcani, cu 1%. Scopul era dezvoltarea unui parc industrial public pe un teren de aproximativ 18 hectare, capabil să atragă investiții și unități de producție.
Au trecut însă 11 ani până când proiectul a ajuns aproape de finalizare. În acest interval au fost cheltuiți peste 15 milioane de lei fără TVA, adică aproximativ 3 milioane de euro, pentru lucrări executate de compania Iasicon. Lucrările au fost recepționate la sfârșitul anului trecut. Cu toate acestea, parcul nu este nici astăzi complet funcțional.

Zece ani fără activitate economică

Una dintre cele mai controversate situații este cea a societății care administrează proiectul. Timp de mai bine de un deceniu, compania nu a produs venituri din exploatare și nu a desfășurat activitate economică propriu-zisă. În schimb, a funcționat pe baza capitalului social asigurat de Consiliul Județean Iași.
În ultimii ani, societatea a avut constant între unu și trei angajați, iar cheltuielile salariale au ajuns la aproximativ 150.000 de lei anual. Practic, timp de zece ani, singura activitate a firmei a fost administrarea documentațiilor, depunerea bilanțurilor și parcurgerea procedurilor necesare proiectului. Bilanțurile contabile au consemnat an de an pierderi și lipsa oricărei activități economice relevante.

Problema cea mai gravă a fost însă identificată abia după realizarea infrastructurii. Autoritățile au constatat că rețeaua electrică prevăzută inițial pentru parc nu poate susține funcționarea unor unități industriale importante.
Cu alte cuvinte, dacă o fabrică mare ar decide să investească în Lețcani, nu ar avea suficientă energie electrică pentru a-și pune în funcțiune utilajele.
Pentru remedierea situației, Consiliul Județean Iași a aprobat în toamna anului 2025 o investiție suplimentară de aproximativ un milion de euro pentru creșterea puterii disponibile la 8,4 MW. Nici această soluție nu va fi disponibilă imediat. Prima etapă, care asigură 2,4 MW, este programată pentru luna aprilie 2026. Restul de 6 MW urmează să fie livrați abia la finalul anului 2027.
Asta înseamnă că, la 13 ani de la înființarea societății, parcul industrial ar urma să beneficieze de infrastructura energetică necesară funcționării la capacitate normală.

La problemele tehnice s-au adăugat și cele administrative. Terenul nu a putut fi scos la licitație pentru concesionare deoarece transferul acestuia către Consiliul Județean a fost blocat luni de zile în Consiliul Local Lețcani. Consilierii locali din opoziție au refuzat să voteze documentele necesare, ceea ce a împiedicat demararea procedurilor de atragere a investitorilor.
Blocajul a fost depășit abia la sfârșitul verii anului 2025, când transferul terenului a fost aprobat în unanimitate. Doar după acel moment au putut începe procedurile pentru concesionarea loturilor, la un preț estimat de aproximativ 2 euro pe metru pătrat.

Problema care afectează întreaga regiune

Deși parcul suedez este deja un succes, iar cel public încearcă să recupereze timpul pierdut, ambele proiecte se confruntă cu aceeași problemă structurală: lipsa infrastructurii rutiere rapide.
Reprezentanții mediului de afaceri susțin că Autostrada A7 va îmbunătăți legătura cu Bucureștiul, însă adevărata schimbare pentru economia Moldovei va veni odată cu finalizarea Autostrăzii A8, care va conecta Iașul cu vestul țării și cu rețeaua europeană de autostrăzi.
În prezent, un camion care intră în România prin vama Borș, la granița cu Ungaria, abia reușește să ajungă în județul Neamț după o zi întreagă de condus pe drumuri naționale cu o singură bandă pe sens. Acest timp pierdut reprezintă unul dintre motivele pentru care numeroși investitori preferă vestul țării sau zona București–Ilfov în detrimentul Moldovei.

Andra Popescu