Bariera de la Socola poate bloca Buciumul. Trenurile care trec la orele de vârf

Închiderea sensului de pe pasajul Socola către centrul Iașului va aduce traficul din Bucium în fața unui obstacol imposibil de evitat prin semafoare sau dirijare: bariera de la trecerea la nivel cu calea ferată. Consilierul local Iulian Husanu avertizează că trei trenuri vor traversa zona chiar în intervalele în care mii de șoferi se îndreaptă spre oraș sau se întorc acasă.

Primarul Mihai Chirica a anunțat că, în cel mult două săptămâni, jumătate din pasaj va fi demontată și refăcută, după care constructorul va trece pe cealaltă parte. În această etapă, circulația spre Centru va fi coborâtă de pe pasaj și trimisă pe traseul alternativ amenajat în zona Socola.

„Urmează testul cel mare de pe Șoseaua Bucium: închiderea sensului spre Centru de pe Podul Socola și devierea traficului pe ruta alternativă. Am mari emoții privind capacitatea de preluare a traficului de către trecerea la nivel cu calea ferată”, a transmis Iulian Husanu.

Consilierul local atrage atenția că problema nu este reprezentată numai de capacitatea drumului provizoriu, ci și de perioadele în care circulația rutieră va fi oprită pentru trecerea trenurilor. Bariera va fi coborâtă înainte de apropierea garniturii și ridicată numai după eliberarea liniilor, timp în care coloana de mașini va continua să crească dinspre Bucium.

Orarul prezentat de Iulian Husanu este confirmat de informațiile disponibile pe platforma oficială „Infofer pentru stația Socola”. Trenul R 6502 Iași–Ungheni trece la ora 06:26, R 6501 Ungheni–Iași la 07:30, iar R 1061 Ungheni–Iași la 08:36. După-amiaza, trenul R 6504 Iași–Ungheni este programat la 15:11, R 6503 Ungheni–Iași la 16:15, iar R 1062 Iași–Ungheni la 19:18.

Cele mai sensibile momente vor fi cele de la 07:30, 08:36 și 16:15. Primele două se suprapun cu deplasările către școli și locurile de muncă, iar trenul de la 16:15 trece în perioada în care începe aglomerația de după-amiază. O coloană formată la barieră poate continua să crească și după reluarea circulației, dacă intersecțiile și porțiunile îngustate ale traseului nu reușesc să evacueze rapid mașinile acumulate.

„Orele 7:30, 8:30 și 16:15 vor fi surse de blocaj care se vor propaga spre capăt Bucium, într-un ritm și cu o viteză de necrezut”, susține Husanu.

Situația poate deveni și mai complicată din cauza trenurilor de marfă și a manevrelor feroviare din zona Socola. Acestea nu apar în programul destinat călătorilor, astfel că șoferii nu vor putea anticipa toate momentele în care bariera va fi închisă. Durata efectivă a opririlor va depinde de circulația și operațiunile desfășurate pe liniile respective.

Municipalitatea afirmă că ruta a fost semnalizată și pregătită pentru preluarea mașinilor, iar echipajele Poliției Locale și sistemele de semaforizare vor fi folosite pentru fluidizarea circulației. Aceste măsuri pot organiza fluxurile în intersecții, dar nu pot elimina opririle obligatorii de la barieră.

Iulian Husanu consideră că situația scoate din nou la suprafață lipsa unor legături rutiere alternative pentru Bucium. „Va fi momentul în care vom deconta zeci de ani de lipsă de investiții în căi alternative. Că doar asta spunem de ani și ani”, a afirmat consilierul local.

Acesta a remarcat, în același timp, mobilizarea din ultimele zile de pe șantier. Potrivit lui Husanu, fotografiile realizate la ora 6 arată un număr mare de muncitori pe teren. Consilierul întreabă însă cum ar fi evoluat lucrările dacă un front similar ar fi fost deschis încă de la început.

Husanu a anunțat că va reveni separat cu informații despre Delgaz, fondurile suplimentate, lucrări despre care susține că au fost făcute și apoi desfăcute și posibile abateri de la proiect. Aceste acuzații nu au fost detaliate în postarea actuală.

Adevăratul test va veni în prima dimineață de lucru după devierea traficului. Atunci se va vedea dacă ruta provizorie poate evacua coloanele formate după ridicarea barierei sau dacă blocajele vor urca pe Șoseaua Bucium până spre ieșirea din oraș.

Anton Farcaș