Iată cele trei trasee propuse pentru trenul metropolitan Iași

Proiectul Trenului Metropolitan Iași a fost depus oficial pentru finanțare astăzi, 30 iunie 2026. Dosarul intră de acum în etapa de evaluare, iar autoritățile locale speră ca analiza și demararea efectivă a lucrărilor să avanseze cât mai rapid.

Studiul de fezabilitate, în valoare de aproximativ 8 milioane de lei, a fost depus de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în vederea obținerii finanțării prin Programul Transporturi 2021–2027.

„Proiectul Trenului Metropolitan Iași este finanțat, coordonat și va fi implementat de ieșeni, nu de Ministerul Transporturilor, așa cum au apărut informații în spațiul public”, a transmis Primăria Iași.

Potrivit municipalității, Trenul Metropolitan Iași este un proiect major pentru mobilitatea întregii zone metropolitane. Reprezentanții Primăriei au precizat că acesta va fi dus mai departe împreună cu partenerii din Ministerul Transporturilor, CFR și Guvern.

„Este un proiect major pentru mobilitatea întregii zone metropolitane, iar împreună cu partenerii noștri din Ministerul Transporturilor, CFR și Guvern, sunt convinsă că îl vom duce la bun sfârșit. Mulțumiri AMPTI și domnului director Eduard Boz pentru efort, coordonare și mobilizare”, se arată în mesajul transmis de Primăria Iași.

Valoarea totală a proiectului este de 1,26 miliarde de lei. Din această sumă, 234 de milioane de lei sunt prevăzute pentru material rulant și echipamente. Durata de execuție este estimată la 48 de luni, iar perioada de garanție va fi de 60 de luni. Termenul-limită de implementare este 31 decembrie 2029.

Proiectul include investiții importante în infrastructură. Sunt prevăzute construirea a două pasaje rutiere superioare și a unui pasaj inferior pe amplasament nou, construirea a patru pasaje pietonale inferioare, înființarea a 16 puncte de oprire noi și reabilitarea a șapte stații existente.

De asemenea, vor fi reabilitate opt treceri la nivel, inclusiv cea de la Fortus, unde vor fi montate sisteme moderne de semnalizare. Alte două treceri la nivel vor fi desființate și înlocuite cu pasaje denivelate.

O altă componentă importantă a proiectului vizează electrificarea liniei normale CET Holboca – Socola. În același timp, vor fi modernizate spațiile pentru accesul călătorilor și vor fi refăcute zonele verzi și elementele peisagistice din proximitatea infrastructurii.

La capitolul material rulant, proiectul prevede achiziția a patru rame electrice și amenajarea unei remize pentru garare și mentenanță.

Trenul Metropolitan Iași este propus pe trei trasee principale. Primul traseu este Podu Iloaiei – Iași – Nicolina, cu opriri la Podu Iloaiei, Dumești, Banu, Lețcani, Lețcani 2, Parc Industrial Lețcani, Parc Industrial Miroslava, Antibiotice, ERA, Canta, Gara Centrală și Nicolina.

Al doilea traseu propus este Nicolina – Cristești Jijia, cu opriri la Frumoasa, Socola, Vlădiceni, Holboca și Cristești Jijia. Al treilea traseu este Nicolina – Bârnova, cu opriri la Piața Sudului, Fortus, Ciurea, Ciurea Dorului, Ciurea – Primărie și Piciorul Lupului.

Depunerea oficială a proiectului pentru finanțare marchează intrarea Trenului Metropolitan Iași într-o nouă etapă administrativă. Urmează evaluarea dosarului, iar, dacă proiectul va primi finanțarea solicitată, investiția ar urma să fie implementată până la finalul anului 2029.

Anton Farcaș