Licitația de 95 de milioane pentru „inelul” din jurul Palatului Culturii, anulată. Singurul ofertant nu a mai depus actele finale

Primăria Iași a anulat licitația pentru una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură pregătite în zona centrală a orașului: amenajarea „inelului” de circulație în jurul Palatului Culturii, proiect care ar urma să schimbe traseul tramvaielor și fluxurile auto pe străzile Anastasie Panu, Palat și Sfântul Lazăr. Contractul, estimat la aproximativ 95 de milioane de lei fără TVA, a avut un singur ofertant, o asociere de 12 entități din care face parte și Construcții Erbașu, unul dintre cei mai mari constructori din România.

Procedura nu a fost anulată pentru că oferta ar fi fost respinsă din punct de vedere tehnic sau financiar, ci pentru că singurul ofertant nu a mai depus documentele justificative cerute în etapa finală a licitației. Primăria Iași a transmis că asocierea a răspuns complet și în termenele legale la solicitările de clarificări din etapa tehnică și financiară, iar oferta a fost considerată conformă.

Miza este importantă pentru că proiectul vizează una dintre cele mai circulate zone din municipiu. Prin această investiție, municipalitatea vrea să creeze un sistem de sensuri unice în jurul Palatului Culturii: coborâre spre Podu Roș pe strada Palat și urcare dinspre Podu Roș pe strada Sfântul Lazăr până la intersecția cu Anastasie Panu. Primăria a prezentat anterior proiectul drept parte a unui pachet mai mare de investiții pentru modernizarea transportului public, cu fonduri europene, care include și reabilitarea liniilor de tramvai și achiziția de tramvaie noi.

Concret, proiectul prevede reabilitarea a circa 1.670 de metri de cale simplă de rulare și extinderea rețelei de tramvai pe axa Sfântul Lazăr – Anastasie Panu, pe aproximativ 1.070 de metri de cale simplă. Linia de tramvai de pe strada Palat ar urma să fie mutată la bordură, iar pe Sfântul Lazăr ar urma să fie realizată noua cale de rulare pentru sensul de urcare. Potrivit documentației tehnice, soluția propusă include șină cu canal montată în dale elastice de amortizare, pentru reducerea zgomotului și creșterea duratei de viață a infrastructurii.

Un element sensibil al proiectului este panta de pe strada Sfântul Lazăr, unde linia de tramvai va ajunge la o declivitate de până la 6%, limita maximă admisă. Pentru încadrarea în această limită, documentația prevede coborârea traseului cu 50–75 de centimetri pe anumite tronsoane, măsură justificată prin necesitatea asigurării aderenței tramvaielor la urcare, mai ales în condiții dificile. Totodată, proiectul include înlocuirea completă a firului de contact pe tronsoanele modernizate și extinderea rețelei electrice pe noile axe, între Sfântul Lazăr și Anastasie Panu.

Investiția nu se rezumă doar la mutarea liniilor de tramvai. Documentația prevede stâlpi multifuncționali care vor susține atât linia de contact, cât și iluminatul public LED, sisteme de monitorizare video și componente de semaforizare. Proiectul include și elemente ITS, adică sisteme inteligente de transport: semaforizare adaptivă cu prioritate pentru tramvaie, panouri digitale în stații pentru afișarea timpilor de așteptare și supraveghere video pentru creșterea siguranței în trafic.

Asocierea care a depus singura ofertă este formată din Construcții Erbașu, Freyrom, Instaservice, Electrogal Solutions, Crito Prod, Rotermit, Erbașu Total Construct, Cons Electrificarea Instal, Metabet, Academia Română – Filiala Iași și Swarco Traffic România. Potrivit informațiilor publicate la momentul depunerii ofertei, asocierea era condusă de Procons Grup și Construcții Erbașu.

Anularea licitației poate întârzia calendarul proiectului, însă Primăria Iași susține că va relua procedura. Relansarea rapidă depinde, însă, de un element esențial: dacă ofertantul nu va depune contestație. În cazul în care asocierea va contesta decizia, procedura poate intra într-un litigiu care ar putea ajunge inclusiv în instanță, ceea ce ar împinge proiectul pe un calendar mult mai lung.

Licitația pentru zona Podu Roș – Palat – Sfântul Lazăr a fost lansată sub clauză suspensivă, ceea ce înseamnă că Primăria Iași nu avea încă finanțarea asigurată integral la momentul procedurii, intenția fiind accesarea fondurilor europene prin Programul Regional Nord-Est 2021–2027. Spre comparație, licitația pentru reabilitarea liniei BCU – Triumf, unde Conest este singurul ofertant, nu are aceeași situație în ceea ce privește competiția din procedură.

Prin urmare, municipalitatea se întoarce la punctul de plecare pentru un proiect care ar urma să schimbe radical circulația în jurul Palatului Culturii. Deocamdată, „inelul” rămâne doar pe hârtie, iar Primăria trebuie să reia licitația pentru o lucrare de aproape 100 de milioane de lei, după ce singurul ofertant a trecut de evaluarea tehnică și financiară, dar nu a mai venit cu documentele finale cerute de lege.

Anton Farcaș