Se deschide nodul turbion de la Pașcani în 2026? Iată banii propuși de Guvern în acest an pentru A7 și A8

Guvernul promite un an bun pentru infrastructura rutieră din România, iar Moldova ar urma să fie una dintre regiunile cu cele mai multe proiecte în lucru. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, anul 2026 ar putea aduce deschiderea a peste 250 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, în condițiile în care mai multe șantiere sunt în execuție.

Pentru județul Iași și întreaga regiune a Moldovei, atenția se concentrează pe două proiecte majore: Autostrada A7 – Autostrada Moldovei și Autostrada A8 – Autostrada Unirii, două investiții despre care autoritățile spun că vor schimba conexiunile rutiere ale zonei cu restul țării și cu Republica Moldova. În cazul Autostrăzii A7, lucrările avansează pe mai multe tronsoane, iar autoritățile spun că șantierul se apropie de zona Pașcaniului. Pe unele sectoare, lucrările sunt deja într-un stadiu avansat. De exemplu, pe tronsonul Adjud – Bacău, aproximativ 70% din stratul final de asfalt a fost deja turnat, potrivit datelor prezentate de Ministerul Transporturilor.

Ultimul sector care va asigura legătura spre Pașcani ar urma să includă și nodul rutier de tip turbion, conceput pentru a prelua traficul din mai multe direcții și pentru a face conexiunea cu drumurile principale din zonă. Dacă ritmul lucrărilor se menține, autoritățile estimează că acest tronson ar putea fi deschis circulației spre sfârșitul anului 2026. Dar se va putea circula pe el? „În principiu, da. Important este să existe o mobilizare corespunzătoare în teren și să nu apară sincope în circuitul financiar și contabil (cel bugetar cred că este, în mare parte, asigurat). Avem și angajamentul verbal al UMB în fața ministrului, din decembrie 2025.

De asemenea, resursele umane și logistice sunt concentrate pe A7, mai exact pe tronsoanele de la Adjud Nord spre Bacău și, mai departe, spre Pașcani. Însă utilizarea lui completă și la capacitate maximă va fi după ce avem și lotul Motca-Târgu Frumos finalizat”, ne-a spus Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat la Ministerul Transporturilor

În paralel, autoritățile pregătesc primele investiții concrete pentru Autostrada A8, proiectul care ar trebui să lege Moldova de Transilvania și, mai departe, de Republica Moldova. Deși sectoarele montane ale autostrăzii sunt încă în faze administrative – cu licitații, contestații și etape de proiectare – există deja planuri pentru primele segmente care vor ajunge la granița de est.

Unul dintre acestea vizează un tronson de aproximativ 5,5 kilometri care va traversa râul Prut, realizând legătura directă dintre România și orașul Ungheni din Republica Moldova. Segmentul este considerat primul pas concret al Autostrăzii Unirii către est. Un alt proiect important pentru această conexiune este podul rutier de la Ungheni, aflat în construcție. Potrivit datelor oficiale, lucrările au ajuns la un stadiu de peste 30%, iar finalizarea este estimată pentru mijlocul anului 2026. Odată cu podul, autoritățile române și moldovene intenționează să realizeze și un punct vamal modernizat, cu control comun la frontieră, pentru reducerea timpilor de așteptare.

În același timp, Guvernul pregătește și alte proiecte rutiere în nordul Moldovei. Printre acestea se numără Drumul Expres Suceava – Siret, o arteră de aproximativ 14 kilometri care ar urma să lege rapid zona Sucevei de frontiera cu Ucraina și de orașul Cernăuți. Proiectul este considerat important atât pentru transportul economic, cât și pentru mobilitatea strategică în regiune.

Chiar dacă unele segmente ale Autostrăzii A8 din zona Iașiului sunt încă blocate în proceduri administrative, autoritățile susțin că investițiile din 2026 ar putea marca o accelerare reală a infrastructurii din Moldova.

Rămâne însă întrebarea esențială: vor ajunge efectiv fondurile promise pentru aceste proiecte și vor fi respectate termenele anunțate? Pentru o regiune care așteaptă de decenii autostrăzi, anul 2026 ar putea deveni un test major pentru promisiunile guvernamentale privind dezvoltarea infrastructurii din estul României.

Anton Farcaș

Citește și:

FOTO Prinde contur nodul cu bretele și pasaje de la Pașcani. Filmare aeriană asupra A7

VIDEO Se naște la Pașcani primul nod rutier de mare viteză de tip turbion din România. Va avea 12 pasaje, 8 bretele și 5 podețe

VIDEO Utilajele aduse de Umbrărescu la Pașcani pentru nodul A7-A8, filmare aeriană