Undă verde pentru tronsonul Lețcani–Iași al A8. Curtea de Apel București a respins contestațiile

Contractul pentru proiectarea și construirea tronsonului Lețcani–Iași al Autostrăzii Unirii rămâne în vigoare. Curtea de Apel București a respins, miercuri, 29 iulie, contestațiile formulate de Biskon Yapi, Straco și Concelex, a anunțat Compania Națională de Investiții Rutiere.

Decizia înlătură ultimul obstacol juridic din calea contractului semnat cu constructorul spaniol FCC Construccion. Proiectarea celor 17,7 kilometri dintre Lețcani și DN24 va începe pe 24 august, alături de tronsoanele Moțca–Târgu Frumos și Iași–Ungheni.

„Curtea de Apel București a respins contestațiile ofertanților Biskon Yapi, Straco și Concelex SRL la contractul SAFE pentru proiectarea și execuția tronsonului 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț–Iași–Ungheni”, au transmis reprezentanții CNIR.

Contract de 3,93 miliarde de lei cu FCC Construccion

CNIR a semnat contractul cu FCC Construccion pe 29 mai 2026, la două zile după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor pronunțase o decizie favorabilă. Companiile nemulțumite de rezultatul licitației s-au adresat ulterior Curții de Apel București, însă acțiunile lor au fost respinse.

Contractul are o valoare de 3,93 miliarde de lei și o durată de 46 de luni. Primele zece luni sunt rezervate proiectării, iar celelalte 36 de luni execuției.

Tronsonul pornește din zona Lețcani, de la DN28, și ajunge la DN24, în municipiul Iași. Proiectul prevede construirea a 18 poduri și pasaje, șase tuneluri și a unui centru destinat monitorizării acestora.

Pe traseu vor fi amenajate două noduri rutiere: unul la intersecția autostrăzii cu DJ282 și celălalt la conexiunea cu DN24.

Trei tronsoane ale A8 intră simultan în proiectare

Lotul Lețcani–Iași este unul dintre cele trei contracte ale sectorului Târgu Neamț–Iași–Ungheni finanțate prin programul Security Action for Europe – SAFE care au fost deja semnate.

Tronsonul 1, dintre Moțca și Târgu Frumos, va fi realizat de asocierea UMB–EuroAsfalt, iar tronsonul 4, dintre Iași și podul peste Prut de la Ungheni, a fost atribuit asocierii formate din Itinera, Saipem și ICM. Împreună cu lotul câștigat de FCC Construccion, cele trei sectoare însumează aproximativ 60 de kilometri.

CNIR a stabilit aceeași dată pentru începerea proiectării: 24 august 2026. După cele zece luni alocate documentației tehnice, constructorii vor putea trece la etapa de execuție, prevăzută să dureze trei ani. CNIR

Hotărârea Curții de Apel București privește numai tronsonul 3, Lețcani–Iași, și confirmă rezultatul licitației câștigate de FCC Construccion.

Anton Farcaș