VIDEO Consiliul Județean a recepționat un drum stricat | Axa Iași–Suceava cedează bucată cu bucată

Ziarul de Interes

4 min de citit

Proiectul Axei rutiere strategice Iași–Suceava, prezentat ca una dintre cele mai mari investiții în infrastructura județeană, este deja stricat. Culmea, acesta era stricat chiar în momentul recepțiilor. Drumuri surpate, asfalt valurit și rigole scufundate pot fi observate deja pe mai multe tronsoane din județul Iași. Culmea este că aceste defecțiuni erau vizibile chiar în perioada în care Consiliul Județean Iași și asocierea de firme constructoare pregăteau recepția lucrărilor. Potrivit Hotărârii CJ Iași nr. 375/2019, contractele pentru primele două loturi au fost atribuite asocierii Alpenside SRL – General Trust Argeș SRL. Vorbim despre Lotul 1 (DJ 282) limita municipiului Iași – Rediu – Movileni – Gropnița și Lotul 2 (DJ 281D și DJ 281B): Gropnița – Focuri – Belcești. Ambele loturi au fost recepționate în cursul anului 2023, deși lucrările prezentau deja deficiențe structurale.

VIDEO: Zonele filmate au probleme înainte de recepție

Pe Lotul 1, cea mai gravă problemă este la Breazu, unde versantul alunecă frecvent. Porțiunea este asfaltată periodic, dar după două sau trei luni cedează din nou. Specialiștii spun că proiectantul trebuia să prevadă consolidarea versantului, nu doar refacerea stratului de asfalt. În prezent, carosabilul este din nou fisurat, iar asfaltul se lasă sub greutatea mașinilor.

Tot pe Lotul 1, la Potângeni, între intrarea în sat și podul de peste lac, carosabilul s-a degradat complet. Bitumul turnat în zona stației de autobuz s-a spart, rigolele s-au scufundat, iar unele porțiuni au fost peticite de mai multe ori, fără rezultat. Dealul pe care coboară șoseaua nu a fost stabilizat corespunzător, iar terenul alunecă.

Drumul se prăbușește în lacul Gropnița

Pe Lotul 2, problemele sunt și mai evidente. Tronsonul care trece pe marginea lacului Gropnița – Focuri, acolo unde a fost construit și un pod nou, se prăbușește treptat în apă. Prima porțiune dinspre Gropnița s-a surpat deja, iar malul, neconsolidat, continuă să cedeze. Podul, proaspăt dat în folosință, s-a vălurit, iar localnicii spun că în cel mult un an va deveni impracticabil.

Cine sunt constructorii

Alpenside SRL, firmă controlată de Vlad Ionel Vameșu, a fost liderul de proiect. Societatea a funcționat anterior sub denumirea „Util Construct Prest”, fiind deținută de un apropiat al lui Sorin Ovidiu Vântu. În 2022, Alpenside a raportat o cifră de afaceri de 160 de milioane de lei, un profit de doar 573.000 de lei și datorii de peste 146 milioane. În 2021, pierderile depășeau 43 de milioane de lei. Asociatul General Trust Argeș SRL, firmă cu activitate intensă în construcții rutiere, a fost implicat în numeroase proiecte finanțate din fonduri europene.

Un proiect început cu probleme

Proiectul Axei rutiere strategice Iași–Suceava a fost inițiat la începutul deceniului trecut, dar abia în toamna anului 2017 a fost semnat contractul de finanțare. Prima licitație a eșuat, neprezentându-se niciun constructor, iar costurile au fost majorate cu aproximativ 40%.

În județul Iași, primele două loturi – Iași–Coarnele Caprei și Coarnele Caprei–Belcești – au fost finalizate în 2023. Ultimul tronson, Belcești–Lespezi, de 40,6 kilometri, a fost blocat ani la rând în contestații și procese, fiind finalizat abia la începutul anului trecut

Investiția totală pe cele trei loturi din județul Iași se ridică la 326,5 milioane de lei, finanțată prin Programul Operațional Regional 2014–2020.

Împreună cu partea suceveană, valoarea totală depășește 487 de milioane de lei – cu aproape 50% mai mult decât estimarea inițială.
Prin proiect au fost modernizați în total 92 de kilometri de drum care traversează comunele Rediu, Movileni, Gropnița, Focuri, Coarnele Caprei, Belcești, Cotnari, Ceplenița, Scobinți, Sirețel și Lespezi. (Doru Mihuleac)

CITIȚI ȘI