14 vecini s-au opus proiectului cu spălătorie din CUG: „Strada va fi sufocată de mașini”

Un proiect imobiliar contestat încă din 2024 de locuitorii din CUG urmează să ajungă vineri, 31 iulie 2026, la votul Consiliului Local Iași. Firma SP Clean SRL solicită aprobarea unui Plan Urbanistic Zonal pentru un teren de 3.600 de metri pătrați de pe Șoseaua Nicolina nr. 175, unde pot fi construite o spălătorie auto self-service și o clădire cu spații comerciale, servicii și birouri. Treisprezece proprietari din zonă au semnat însă o petiție în care avertizau că Fundac Oțelăriei și intersecția de la capăt CUG sunt deja sufocate de trafic.

Proiectul contestat de locuitori este amplasat la ieșirea din Iași spre Ciurea, în zona capăt CUG, unde Șoseaua Nicolina se îngustează de la două benzi la una pe sens. Terenul se află lângă intrarea pe Fundac Oțelăriei, în apropierea intersecției cu Valea Adâncă și strada Fortuș, într-o zonă folosită atât de locatari, cât și de vehiculele care circulă către depozite, service-uri auto și fostele spații industriale.

Ca reper ușor de identificat, amplasamentul este în apropierea complexului Fusion Towers, care figurează la aceeași adresă poștală, Șoseaua Nicolina nr. 175. Cele două proiecte nu trebuie însă confundate: Fusion Towers a fost construit pe parcela cadastrală 136694, în timp ce investiția SP Clean vizează terenurile cadastrale 147989 și 147990, cu o suprafață totală de 3.600 mp.

Accesul la viitoarea spălătorie și la clădirea cu spații comerciale și servicii nu va fi realizat direct din Șoseaua Nicolina, ci din Fundac Oțelăriei. Tocmai această stradă îngustă reprezintă principalul motiv de îngrijorare pentru cei 13 proprietari care au semnat, în 2024, petiția împotriva proiectului.

Documentele din dosarul PUZ arată că împotriva investiției au fost depuse două sesizări. Prima îi aparține unei proprietare de la Șoseaua Nicolina nr. 173, care a reclamat distanța de numai trei metri dintre construcția propusă și limita terenului său. Cea de-a doua este o petiție semnată de 13 locuitori din imediata vecinătate, reprezentanți în relația cu Primăria de Constantin Pântea, domiciliat pe Fundac Oțelăriei.

„Dimineața și seara, traficul este bară la bară”

Petiția locatarilor a fost depusă în 2024, în timpul consultării publice. Oamenii arătau că traficul se îngustează de la două benzi pe sens la una singură, în direcția Ciurea, tocmai în zona în care se intersectează Șoseaua Nicolina, Valea Adâncă, strada Fortuș și Fundac Oțelăriei. „În acest moment, pe parcursul zilei, traficul se desfășoară destul de greu, iar dimineața și seara, bară la bară”, au reclamat semnatarii petiției. Aceștia susțineau că o spălătorie și o clădire nouă ar aduce și mai multe mașini într-un punct deja aglomerat al orașului.

Locuitorii au atras atenția în special asupra situației de pe Fundac Oțelăriei, strada de pe care va fi asigurat accesul la investiție. Drumul este folosit în prezent atât de autoturisme, cât și de vehicule grele care se îndreaptă către depozitele Messina, service-urile auto și firmele de tractări din zonă. „Strada Fundac Oțelăriei va fi practic sufocată de mașinile care vor fi nevoite să parcheze aici, undeva pe această stradă”, se arată în petiția depusă la Primăria Iași.

Oamenii au reclamat și zgomotul care ar urma să fie produs de jeturile de apă, noxele și circulația permanentă a mașinilor către spălătorie. Potrivit documentului, viitoarea unitate ar putea funcționa non-stop, ceea ce ar afecta inclusiv odihna locuitorilor din casele apropiate. „Noxele, zgomotul și aglomerația generată de mașinile aflate în tranzit pentru a intra la spălătorie le vom suporta noi, proprietarii din imediata vecinătate”, au susținut semnatarii.

Proprietara unei case a reclamat distanța de numai trei metri

Separat de petiția celor 13 locuitori, o proprietară de la Șoseaua Nicolina nr. 173 a contestat distanța dintre viitoarea clădire și limita terenului său. În prima variantă, proiectul prevedea o construcție P+4, cu o înălțime maximă de 20 de metri, amplasată la trei metri de hotarul comun. „Consider prea mică distanța”, a scris femeia în sesizarea olografă, invocând probleme legate de intimitate și însorire. Aceasta a solicitat ca noua construcție să fie retrasă mai mult sau ca spațiul dintre clădiri să fie folosit pentru parcări.

Contestațiile au produs modificări concrete. SP Clean a redus regimul maxim de înălțime de la P+4 la P+3 și de la 20 la 15 metri. Totodată, retragerea față de proprietatea vecină a fost mărită de la trei la cinci metri. Potrivit raportului de informare și consultare a publicului, între zona în care se va putea construi și locuința învecinată va rămâne o distanță de cel puțin 13,46 metri.

PUZ-ul nu permite locuințe, dar admite numeroase activități

Locuitorii au descris viitoarea clădire drept un „bloc de locuințe”. Beneficiarul și proiectantul au respins această interpretare și au precizat în răspunsul oficial că „PUZ-ul nu reglementează construirea unui bloc de locuințe”.

Documentația permite însă o gamă largă de activități: spații comerciale, prestări servicii, birouri, spații administrative, educație, sală de fitness, spălătorie self-service, depozitare și producție nepoluantă. Mai pot fi amenajate parcări, garaje, căi de acces private și alte dotări complementare.

Terenul este format din parcelele cadastrale 147989 și 147990 și are o suprafață totală de 3.600 de metri pătrați. Proiectul de hotărâre stabilește un POT maxim de 35%, un CUT de 1,6 și minimum 25% spații verzi.

Aplicarea indicatorilor ar permite o amprentă maximă de 1.260 de metri pătrați și o suprafață construită desfășurată de până la 5.760 de metri pătrați. Acestea sunt limitele urbanistice maxime, nu dimensiunile unei clădiri deja autorizate.

Beneficiarul dă vina pe dezvoltarea metropolitană pentru aglomerație

În răspunsul transmis vecinilor, reprezentanții proiectului au recunoscut că Șoseaua Nicolina este aproape de limita de capacitate. Ei susțin însă că traficul este provocat de dezvoltările imobiliare din localitățile învecinate, de tranzitul către sudul țării, de lipsa unei șosele de centură și de infrastructura care nu a fost adaptată creșterii numărului de mașini.

Pentru a respinge temerile locatarilor, beneficiarul a invocat un studiu de trafic publicat pe site-ul Primăriei Miroslava, care analizează și intersecția Șoseaua Nicolina–Fundac Oțelăriei. Documentul arată că artera este aproape de limita de capacitate, dar că circulația s-ar desfășura încă „cu rezervele de capacitate satisfăcătoare”.

Studiul citat nu este prezentat drept o analiză comandată special pentru traficul pe care îl va genera proiectul SP Clean. Beneficiarul apreciază însă că fluxul de mașini care intră și ies din Fundac Oțelăriei are un impact redus în comparație cu circulația existentă pe Șoseaua Nicolina.

Firma mai susține că spălătoriile self-service nu atrag un flux important din alte zone ale orașului, ci deservesc în principal mașinile care circulă deja în apropiere. Din evidențele SP Clean, în intervalul 00:00–06:00 ar exista o medie de două-trei mașini pentru fiecare boxă de spălare.

Parcările vor fi stabilite abia la autorizare

Numărul exact al locurilor de parcare nu este precizat în PUZ. Acesta va fi calculat la faza documentației pentru autorizația de construire, în funcție de suprafața și destinația spațiilor care vor fi realizate. Parcările vor trebui amenajate în interiorul proprietății, nu pe Fundac Oțelăriei.

Documentația mai prevede păstrarea perdelei de arbori dinspre case și montarea unor panouri opace, fonoabsorbante sau fonoreflectorizante. Gardul va putea avea o înălțime maximă de 2,20 metri.

Pentru o eventuală modernizare a Fundacului Oțelăriei, împrejmuirea va fi retrasă la 4,50 metri față de axul străzii. O suprafață de 28,92 mp ar urma să fie cedată pentru a permite realizarea în viitor a unui profil stradal de nouă metri, format din șapte metri de carosabil și trotuare. PUZ-ul nu stabilește însă că modernizarea integrală a străzii va fi executată odată cu investiția.

Arhitectul proiectului consideră că firma a avut o „abordare responsabilă”

După analizarea sesizărilor, arhitectul care a întocmit documentația a concluzionat că SP Clean a răspuns preocupărilor comunității prin reducerea clădirii, mărirea distanței față de vecini și introducerea unor măsuri împotriva zgomotului.

„În ansamblu, observ o abordare responsabilă și orientată către comunitate din partea SP CLEAN SRL”, a scris arhitectul elaborator. Concluzia aparține însă proiectantului angajat pentru realizarea PUZ-ului, nu unei evaluări independente.

Acesta a mai recunoscut că zona s-a dezvoltat prin PUZ-uri întocmite pentru parcele individuale, multe dintre ele derogatoare de la funcțiunile prevăzute în vechiul Plan Urbanistic General. În lipsa unui PUZ pentru întregul cartier și a unui PUG actualizat, susține proiectantul, problemele zonei nu ar fi rezolvate nici dacă investiția SP Clean ar fi respinsă.

Firma plătește 26.000 de lei lunar pentru teren

SP Clean SRL este administrată de Andrei Ionuț Țăranu, dar nu deține terenul, proprietarele sunt Oana-Florentina Huțanu și Magdalena-Gabriela Huțanu.

Terenul ar fi fost închiriat în 2023 pentru o perioadă de opt ani. Din aprilie 2026, chiria ar fi de 26.000 de lei lunar, contractul fiind valabil până la 31 ianuarie 2031, cu posibilitatea prelungirii.

La aceeași adresă poștală, Șoseaua Nicolina nr. 175, se află și complexul Fusion Towers, ridicat în baza unui alt PUZ, aprobat în 2017 pe terenul cu numărul cadastral 136694. Proiectul SP Clean vizează alte două parcele și nu trebuie confundat cu ansamblul de locuințe existent.

Anton Farcaș