Parchetul European a deschis o anchetă privind achiziția microbuzelor electrice din Iași prin PNRR

Parchetul European a confirmat oficial începerea unei investigații privind achiziția microbuzelor electrice școlare finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în urma unei sesizări formulate de ministrul Investițiilor și Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru.

„Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR, pe baza sesizării pe care am făcut-o. Sper ca ancheta să se desfășoare cât mai rapid și, dacă se dovedește că legea a fost încălcată, toți vinovații să plătească”, a scris pe Facebook, ministrul.

Subiectul microbuzelor electrice a generat tensiuni majore în spațiul public ieșean încă de anul trecut, când au apărut suspiciuni privind achiziții la suprapreț. Potrivit datelor analizate din SEAP, Consiliul Județean Iași a cumpărat 26 de microbuze la un preț de aproximativ 202.800 euro fără TVA pe unitate, valoarea totală a contractului ridicându-se la circa 5,27 milioane de euro.

Comparațiile cu alte județe indică diferențe semnificative. De exemplu, în Brașov, vehicule similare au fost achiziționate cu aproximativ 150.000 euro/unitate. La acest preț, bugetul alocat de CJ Iași ar fi permis achiziția a aproximativ 35 de microbuze.

În același timp, estimările din Ghidul solicitantului elaborat în 2023 indicau un cost mediu de aproximativ 78.125 euro per vehicul, însă în practică prețurile au variat considerabil, ajungând chiar la peste 260.000 euro în unele județe.

Explicațiile autorităților locale

Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a declarat la momentul respectiv că instituția a respectat toate procedurile legale și că parametrii achiziției au fost stabiliți prin ghidul elaborat de Ministerul Educației.

La rândul său, vicepreședintele CJ Iași, Marius Dangă, considerat un specialist în domeniul achizițiilor publice, a explicat anul trecut că diferențele de preț sunt determinate de particularitățile pieței.

Acesta susținea că există o confuzie între piața microbuzelor electrice de marfă, unde prețurile sunt mai scăzute, și cea a microbuzelor pentru transport persoane, unde cererea ridicată și oferta limitată duc la creșterea prețurilor.

„Suntem în fața unei erori de evaluare a modului de formare a prețului. În piața transportului de persoane, cererea este foarte mare, iar oferta limitată. Practic, ofertantul dictează prețul”, a explicat Dangă.

El a mai precizat atunci că în SEAP existau peste 150 de achiziții similare în ultimii ani, fără exemple de prețuri la nivelul celor invocate de jurnaliști.

Vlad Mirea

Citește și:

Vicele Dangă, artizanul licitației pentru „microbuze de lux” în școli? Iată detaliile licitației controversate de la Iași

Autogara din Păcurari, imaginea reală a transportului din Iași. Condiții de „lumea a treia” VIDEO

Două treimi dintre elevii din Zona Metropolitană fac naveta la școli din Iași I Naveta zilnică alimentează traficul sufocant din oraș

Cu banii dați pe 26 de microbuze electrice, Iașul ar fi putut cumpăra 35 la prețul din Brașov