Citadin, propusă să refacă străzile după Apavital și Distrigaz. Anul trecut a „asfaltat” cu denivelări Drumul Hoților FOTO

Primarul Iașului, Mihai Chirica, a anunțat zilele trecute că firmele de utilități care intervin pe domeniul public și nu refac corespunzător carosabilul vor fi sancționate la maximum. Mesajul a venit după o ședință convocată la nivelul Primăriei și a fost formulat fără echivoc: „Nu poți să sapi în tot orașul și apoi să te speli pe mâini, ca și când Iașul ar fi ‘sat fără câini’”, a declarat edilul.

Reacția vine în contextul în care operatori precum ApaVital SA sau Distrigaz intervin frecvent pentru lucrări de mentenanță și reparații, iar în multe cazuri refacerile carosabilului sunt întârziate sau executate necorespunzător.

În acest context, directorul Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași, Ovidiu Laicu, a atras atenția că sancțiunile nu rezolvă problema de fond. „Nu pot decât să apreciez poziția fermă exprimată de primarul Mihai Chirica privind sancționarea companiilor care intervin la utilități și lasă în urmă lucrări neconforme. Este corectă. Ca ieșean, o salut. Dar, ca profesionist care a lucrat efectiv în acest domeniu, spun clar: nu este suficient”, a scris Laicu într-o postare publicată pe pagina sa de Facebook.

Acesta indică direct punctul slab al sistemului actual: „Știu exact unde se rupe lanțul: la execuție și la control. Realitatea din teren: fiecare sapă, nimeni nu răspunde”, a mai precizat directorul DRDP Iași.

Soluția propusă de Laicu este una radicală: refacerea drumurilor să nu mai fie lăsată în sarcina firmelor care intervin la utilități, ci să fie realizată exclusiv de Citadin SA Iași, societatea Primăriei. „Nu mai lăsați refacerea drumurilor în mâna celor care sapă!”, susține acesta, argumentând că astfel s-ar asigura un control mai bun al calității.

Numai că această soluție este deja pusă sub semnul întrebării de un exemplu concret din municipiu. În noiembrie anul trecut, pe strada Trei Fântâni – cunoscută de ieșeni drept „Drumul Hoților” – echipele Citadin SA Iași au fost surprinse turnând asfalt în condiții improprii, direct peste noroi și pe un carosabil umed.

Imaginile publicate la acel moment de Ziarul de Interes au arătat intervenții realizate în mocirlă, iar specialiști citați în material avertizau că astfel de lucrări nu respectă normele tehnice. „Nu se recomandă asfaltarea pe o stradă udă sau în ploaie… asfaltul nu mai lipește bine”, spuneau atunci specialiștii consultați.

Dar nu a fost numai atât: carosabilul „refăcut” de către Citadin este puternic denivelat, cu diferențe de nivel vizibile pe mai multe porțiuni. Pentru șoferii care tranzitează zona, Trei Fântâni a devenit un exemplu de lucrare făcută prost încă din faza de execuție, fiind considerat de mulți unul dintre cele mai denivelate drumuri recent asfaltate din municipiul Iași.

De altfel, dacă luăm în serios discursul despre standarde, control și profesionalism, cazul Trei Fântâni devine extrem de incomod. Nu mai vorbim despre teorii, ci despre o lucrare concretă, executată recent și deja compromisă. Cine a aprobat intervenția? Cine a verificat condițiile în care s-a turnat asfaltul, în plină umezeală și noroi? Cine a făcut recepția și, mai ales, cine își asumă faptul că o stradă asfaltată de curând a ajuns să arate atât de prost?

În acest context, propunerea lui Ovidiu Laicu ridică o întrebare esențială: poate Citadin SA Iași să fie soluția pentru refacerea drumurilor distruse de lucrările la utilități, în condițiile în care există deja exemple recente care indică probleme serioase de execuție?

În timp ce Primăria promite sancțiuni dure pentru operatorii privați, iar discursul public se mută spre disciplină și responsabilitate, realitatea din teren arată că problema calității lucrărilor nu este limitată doar la firmele de utilități. Iar fără controale reale, recepții riguroase și asumarea clară a răspunderii, riscul este ca aceleași greșeli să fie repetate, indiferent cine execută lucrările.

(Anton Farcaș)

Citește și:

VIDEO | Lucrări în mocirlă pe strada Trei Fântâni | Citadin toarnă asfalt peste noroi

Am traversat Podu Iloaiei în 5 minute, funcționa doar un semafor din cele patru. Semne de întrebare privind eficiența sistemului implementat de DRDP Iași