„Tramvaiele sunt canibalizate pentru piese, iar directorii primesc bonusuri”. Reacții după scandalul de zeci de mii de euro de la CTP

Dezvăluirile privind salariile și bonusurile conducerii Companiei de Transport Public (CTP) Iași au generat reacții în rândul cititorilor Ziarului de Interes. Dacă disputa dintre directorul general Cristian Stoica și consilierii locali din primăria Iași s-a concentrat asupra cifrelor și a modului în care sunt calculate veniturile conducerii, mulți dintre cei care au comentat subiectul spun că adevărata problemă nu este salariul în sine, ci performanța pentru care sunt acordate bonusurile.

Una dintre cele mai dure reacții a venit din partea unui cititor care pare să cunoască foarte bine modul în care funcționează compania și care contestă direct justificarea bonusurilor de performanță. „În povestea asta cu «directorul care suge la două țâțe», imaginea e clară: pe de o parte, Stoica ne explică doct cum nu ies nicicum 12.000 de euro pe lună «oricum am calcula», pe de altă parte, cifrele din buget, componentele fixe, variabile, bonusurile de la CA și restul «artificiilor» duc, foarte liniștit, la venituri lunare pe care un vatman sau șofer le vede doar dacă se uită la bordul unui autobuz… în kilometri, nu în lei”, este de părere acesta.

Radiografie critică a stării transportului public ieșean

Comentariul continuă cu o radiografie critică a stării transportului public ieșean. „Componentă variabilă de performanță într-o companie unde infrastructura e praf: macaze distruse, linii sudate și obosite, deraieri la ordinea zilei. Piese de schimb lipsesc, tramvaiele și autobuzele sunt canibalizate între ele ca să mai iasă ceva în traseu. Defecțiunile sunt cronice, nu accidentale. Siguranța și confortul călătorilor și al vatmanilor/șoferilor sunt negociabile, dar bonusurile nu. Dacă asta e «performanță», atunci orice avarie devine criteriu de merit, iar fiecare tramvai oprit în macaz e, probabil, un nou argument pentru mărirea componentei variabile”, crede cititorul.

Acesta consideră că dezbaterea publică este deturnată de la problema principală și îl acuză pe directorul general că prezintă doar o parte a veniturilor atunci când răspunde criticilor. „Stoica se apără cu un artificiu clasic: se uită strict la contractul de mandat, la «indemnizația» lui, ca și cum restul banilor care se plimbă prin buget pe diverse linii – bonusuri, componente variabile, CA – ar fi o ploaie de vară, nu bani publici. Consilierii se uită la total, el se uită la ce dă mai bine în declarație. Două realități paralele, plătite din aceeași sursă: buzunarul ieșeanului”, mai susține comentatorul.

Una dintre cele mai sensibile comparații făcute de acesta este cea dintre veniturile conducerii și salariile personalului care lucrează efectiv în teren. „Vatmanul/șoferul: 5.000 lei net, tichete, vouchere, responsabilitate directă pentru vieți omenești, stres, infrastructură defectă. Directorul general: peste 27.000–30.000 lei lunar, plus variabile, plus «performanță» definită de el și ai lui, într-o companie cu buget respins, infrastructură în colaps și dependență masivă de subvenții. Cristian Stoica nu are o problemă de imagine, are o problemă de legitimitate morală a venitului. Când infrastructura e un dezastru, când oamenii din teren trag de fierătanii obosite, când bugetul e respins și compania stă în perfuzii de la Primărie, să încasezi zeci de mii de lei pe lună sub eticheta de «performanță» e o insultă la adresa celor care chiar muncesc și la adresa celor care plătesc biletul”, a mai punctat acesta.

Lipsa de transparență și criteriile care stau la baza acordării bonusurilor

Un alt ieșean crede că problema nu este reprezentată neapărat de nivelul salariilor, ci de lipsa de transparență și de criteriile care stau la baza acordării bonusurilor. „Domnule director, indiferent cum sunt prezentate cifrele, problema reală este lipsa de încredere pe care o creează aceste bonusuri. Într-o companie susținută din bani publici, transparența ar trebui să fie totală, iar criteriile de performanță să fie clare și exigente. Când ieșenii aud de zeci de mii de lei lunar pentru conducere, în timp ce serviciile și infrastructura încă au probleme, este normal să se întrebe dacă aceste remunerații sunt cu adevărat justificate”, a comentat acesta.

Reacțiile au apărut la articolul de sâmbătă în care jurnaliștii Ziarului de Interes au publicat câți bani încasează lunar directorii de la CTP Iași. De altfel, bugetul CTP pentru anul 2026, în valoare de 14,8 milioane de lei, a fost respins în ședința Consiliului Local din 28 mai. Unul dintre motivele invocate de consilierii locali a fost nivelul salariilor și bonusurilor acordate conducerii companiei.

Printre cei care au votat împotriva bugetului s-a numărat și consilierul local CURAJ Iulian Hușanu. Acesta a susținut că problema nu este reprezentată doar de salariile directorilor, ci mai ales de bonusurile și componentele variabile care se adaugă remunerațiilor de bază.

Potrivit datelor prezentate de acesta, componenta fixă a remunerațiilor conducerii ar fi de aproximativ 1,096 milioane de lei anual, componenta variabilă de aproximativ 868.000 de lei, iar indemnizațiile și bonusurile aferente Consiliului de Administrație s-ar ridica la aproximativ 781.000 de lei pe an. În total, remunerațiile celor patru directori depășesc 1,9 milioane de lei anual, ceea ce înseamnă o medie de aproximativ 40.900 de lei lunar pentru fiecare dintre ei.

Directorul general Cristian Stoica a respins însă aceste calcule și a prezentat propria variantă. „Indemnizația lunară încasată în anul 2025: 10.000 lei net/lună în 10 luni, față de 18.000 lei net prevăzuți în contractul de mandat, respectiv 13.000 lei net/lună în două luni. Total: 126.000 lei pe an. Componenta variabilă posibil de încasat: 112.000 lei. Oricum ați calcula, nu rezultă 12.000 de euro lunar”, a declarat acesta.

La rândul său, Hușanu susține că atunci când sunt analizate toate formele de remunerare, inclusiv bonusurile și indemnizațiile din Consiliul de Administrație, imaginea este cu totul alta și tocmai de aceea criteriile de performanță trebuie analizate mai atent.

În prezent, CTP are aproximativ 1.200 de angajați. Potrivit datelor prezentate în dezbaterile din Consiliul Local, un șofer sau un vatman are un salariu brut de aproximativ 8.886 de lei și un salariu net mediu de 5.099 lei, la care se adaugă tichete de masă și vouchere de vacanță.

Vlad Mirea

Citește și:

CTP Iași cere 14,8 mil de la primărie în 2026 | Banii merg pe salarii și pe angajări

La mulți ani cu salariu mare I Directorul CTP Iași, 29 de ani de „dedicare” în transportul public

Începe „bătaia” peștelui la firmele Primăriei: locuri calde în consiliile de administrație la Termo-Service și Compania de Transport Public