Iașul se extinde spre Vișan cu blocuri de 16 etaje I Mii de locuințe pe o stradă îngustă I Cum vor mai ajunge acasă locuitorii?

Ziarul de Interes

4 min de citit

FOTO: Străduța din dreapta va trebui să suporte mii de autoturisme. Vișaniul se confruntă cu o explozie imobiliară însă nimeni nu lărgeste calea de acces

Dezvoltatorii imobiliari din Iași continuă să vină cu planuri grandioase pentru zone deja sufocate, fără a oferi soluții reale pentru acces și infrastructură. Un exemplu este omul de afaceri Cristian Dumitru Berariu, care, prin compania Extensive Network SRL, propune consilierilor locali aprobarea unui nou Plan Urbanistic Zonal (PUZ) ce ar permite ridicarea unui uriaș ansamblu de blocuri, pe strada Vișan, la numerele 35–59, în imediata vecinătate a Spitalului de Psihiatrie Socola și ca extensie a proiectului Freya, aflat deja în construcție.

Terenul vizat are o suprafață impresionantă, de peste 23 de hectare, și ar urma să găzduiască un mix de funcțiuni urbane: blocuri-turn, birouri, spații comerciale, școală, grădiniță, terenuri de sport, un centru educațional și de cercetare, zone de agrement și chiar o biserică. Documentația urbanistică vorbește despre aplicarea conceptului de „Oraș în 15 minute”, adică acces rapid la toate serviciile de bază pentru viitorii locatari.

VIDEO: Blocuri-turn în mijlocul unei zone înguste

PUZ-ul împarte terenul în trei Unități Teritoriale de Referință (UTR). În UTR 1, dezvoltatorul propune blocuri cu regim de înălțime între 8 și 16 etaje (POT 25%, CUT 2.7). În UTR 2, clădirile ar urma să aibă între 9 și 11 etaje. Iar UTR 3 ar fi destinat unui campus educațional și unui centru de cercetare, cu blocuri de 12 etaje și două mezanine.

Încă un bloc cu 10 etaje la Comat în Dacia. Dezvoltatorii obligați să construiască treceri noi peste calea ferată

Cifrele arată că zona Vișani ar putea deveni, dacă proiectul trece de votul Consiliului Local, una dintre cele mai dense și înalte zone rezidențiale din municipiu. Și, odată cu înălțimea clădirilor, apare și întrebarea firească: cum vor ajunge acasă viitorii locatari ai complexului, dar și celelalte mii de locuitori din Vișan?

Drumurile de acces, „călcâiul lui Ahile”

Aici se află marea problemă. Strada Vișan, singura arteră de legătură între municipiu și viitorul complex, are doar 6 metri lățime, o bandă pe sens, fără trotuare și cu un trafic deja aglomerat. Studiul de trafic atașat PUZ-ului admite că infrastructura este insuficientă și propune ca soluție realizarea unor intersecții noi – un sens giratoriu și o intersecție în „T” – care să fluidizeze accesul, în fața intersecției de la Family Market, care ar fi o a doua intrare/ieșire din viitorul ansamblu imobiliar. Totuși, tot pe aici se face și intrarea în actualul complex Freya, care se construiește. Deci, viitorii locatari ar trebui să intre în complex printr-o parcare strâmtă și aglomerată, cum este cea de la Family Market.

În documentație sunt prevăzute străzi interne cu lățime de 7 metri, trotuare de 1,5 metri și piste de biciclete de 3 metri. Însă acestea rezolvă doar circulația în interiorul ansamblului, nu și legătura vitală cu orașul.

Promisiuni frumoase, probleme reale

Arhitecții proiectului insistă că ansamblul va include spații verzi generoase, locuri de parcare amenajate conform normativelor și dotări educaționale. Se invocă chiar soluții ecologice, precum diminuarea poluării prin piste pentru biciclete și „comunități autosuficiente” unde locuitorii ar avea toate serviciile esențiale la îndemână.

Realitatea, însă, este că traficul din Bucium este deja un coșmar, iar strada Vișan nu poate susține un aflux de mii de mașini noi. Documentația PUZ recunoaște că Iașul se confruntă cu congestie cronică, din cauza numărului tot mai mare de vehicule, a infrastructurii depășite și a lipsei de locuri de parcare. Adăugarea unui proiect imobiliar de asemenea amploare, fără investiții publice majore în drumuri și transport în comun, riscă să transforme zona într-un blocaj permanent.

Test pentru Consiliul Local

Pe 29 august, consilierii locali sunt chemați să decidă dacă acceptă introducerea în intravilan a celor 23 de hectare și aprobarea PUZ-ului propus de Cristian Dumitru Berariu. Dacă proiectul primește undă verde, Iașul va adăuga încă un cartier de blocuri-turn, de până la 16 etaje, pe harta urbanistică a orașului.
Rămâne însă întrebarea de fond: cine răspunde pentru infrastructura care trebuie să susțină asemenea dezvoltări? Fără străzi noi, fără lărgirea arterelor existente și fără un transport public eficient, cartierul Vișani riscă să devină un nou simbol al expansiunii imobiliare fără plan și fără măsuri reale pentru calitatea vieții locuitorilor. (Doru Mihuleac)

CITIȚI ȘI