Proiectul stadionului de pe Bahlui este gata dar nu sunt bani. Ce probleme ascunde șesul inundabil

Proiectul urbanistic pentru noul stadion al Iașului, care ar urma să fie construit în șes Bahlui, a fost finalizat și va ajunge pe masa consilierilor locali. Arena, cu o capacitate de 25.000 de spectatori, este propusă pe un teren care prezintă risc de inundații, este traversat de o magistrală de gaze și de o linie electrică de înaltă tensiune și face obiectul unui litigiu privind dreptul de proprietate. Toate aceste probleme sunt menționate în documentația întocmită pentru Primăria Iași, care prevede și dezvoltarea unei zone cu hoteluri, birouri, spații comerciale și locuințe.

Primăria Iași a pregătit un proiect de hotărâre privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal (PUZ) pentru construirea unui complex sportiv și a unor zone de agrement în Șes Bahlui, pe strada Profesor Alexandru Bărbat nr. 412, în apropierea Mall Moldova. Documentația, elaborată de IM Design Studio SRL, împreună cu Urban Team SRL, vizează o suprafață de 45,5 hectare și stabilește condițiile în care ar putea fi realizat noul stadion municipal.

Arena este proiectată pentru 20.000–25.000 de spectatori și ar urma să dispună de spații VIP, facilități pentru presă, zone de cazare pentru echipe și spații comerciale. Stadionul ar putea găzdui atât competiții sportive, concerte sau alte evenimente.

Noutatea este că municipalitatea a ajuns la etapa aprobării reglementărilor urbanistice. Pentru aceasta, propune introducerea în intravilan a încă 24,42 hectare, restul terenului fiind deja inclus în intravilanul municipiului.

Stadionul, pe un teren cu risc de inundații

Una dintre cele mai importante probleme identificate de proiectanți privește amplasarea stadionului în apropierea râului Bahlui.

În documentație este prezentată o observație a Administrației Bazinale de Apă Prut-Bârlad, potrivit căreia terenul poate fi afectat de revărsarea râului în cazul unor debite mari.

„Amplasamentul propus pentru amenajarea Stadionului Municipal poate fi supus inundațiilor locale ce pot fi provocate de revărsarea apelor mari tranzitate prin albia minoră a râului Bahlui”, se precizează în memoriul urbanistic.

Riscul este analizat pentru un debit cu probabilitatea anuală de depășire de 1%. Aceasta nu înseamnă că terenul se inundă o dată la 100 de ani, ci că un asemenea debit are o probabilitate de 1% de a fi depășit într-un anumit an.

Pentru stabilirea măsurilor necesare a fost realizat un studiu de inundație de către Institutul Național de Hidrologie și Gospodărire a Apelor. Concluzia este că anumite porțiuni ale amplasamentului trebuie aduse la cote mai înalte decât nivelurile calculate ale apei.

„Este necesară realizarea unor lucrări de sistematizare a terenului la cote superioare cotei apei din profilele P7-P14”, arată documentația.

Memoriul nu precizează cât vor costa aceste intervenții.

Totuși, există și o neconcordanță între capitolele documentației. Deși studiul de inundabilitate impune lucrări pentru ridicarea cotelor terenului, într-o altă secțiune se susține că regularizarea Bahluiului nu permite producerea inundațiilor în zonă.

O magistrală de gaze trebuie mutată de pe amplasament

Problemele terenului nu se opresc la riscul de inundații. Potrivit documentației, amplasamentul este traversat de o conductă de transport al gazelor naturale DN 500, care deservește racordul SRM Fortus Iași.

Existența conductei este confirmată prin avizul Transgaz nr. 91660 din 1 noiembrie 2024. Pentru realizarea investiției, proiectanții propun devierea magistralei, cu respectarea normelor de siguranță.

Pe teren există și o linie electrică aeriană de înaltă tensiune. Aceasta ar urma să fie îngropată sau deviată, astfel încât să nu împiedice amplasarea construcțiilor.

În plus, viitorul complex nu dispune în prezent de toate utilitățile necesare. Rețelele de apă, canalizare, gaze și energie electrică vor trebui extinse pentru a deservi stadionul și celelalte clădiri.

Documentația nu stabilește costul total al acestor lucrări. Cert este că mutarea magistralei de gaze, intervențiile asupra liniei electrice și extinderea utilităților reprezintă investiții care trebuie rezolvate separat de construirea arenei.

Stadionul are nevoie și de drumuri noi

O altă problemă este accesul rutier. Pentru a putea primi zeci de mii de spectatori, complexul va trebui conectat la o infrastructură rutieră corespunzătoare.

Documentația prevede realizarea accesului dinspre viitoarea variantă de ocolire a municipiului Iași, pe latura sudică a amplasamentului. Drumul este proiectat cu patru benzi, câte două pe fiecare sens.

O altă legătură ar urma să fie asigurată prin drumul Era–Miroslava, pe latura estică, în direcția zonei comerciale Mall Moldova.

În interiorul complexului sunt prevăzute drumuri de minimum șapte metri lățime și trotuare pentru pietoni.

Pentru stadion sunt propuse cel puțin 1.000 de locuri de parcare și trei locuri pentru autocare. Alte 650 de locuri de parcare sunt prevăzute pentru activitățile complementare.

Realizarea acestor legături rutiere este importantă pentru funcționarea stadionului, dar și pentru evitarea blocajelor în zilele cu meciuri sau alte evenimente.

Terenul stadionului apare într-un litigiu privind proprietatea

Un alt detaliu important, menționat chiar de proiectanți, este existența unui litigiu care privește terenul din Șes Bahlui.

Municipalitatea figurează în documentație ca proprietar al celor 455.065 de metri pătrați, în baza Hotărârii Consiliului Local Iași nr. 74 din 28 februarie 2019. Actul administrativ este indicat și în legătură cu înscrierea provizorie a dreptului de proprietate în evidențele cadastrale.

Această hotărâre a fost însă contestată în instanță. Memoriul urbanistic menționează un litigiu înregistrat la 5 iunie 2019, având ca obiect anularea HCL nr. 74/2019.

Disputa se înscrie în conflictul dintre administrațiile din Iași și Miroslava privind terenurile din Șes Bahlui.

Cu toate acestea, proiectanții consideră că existența procesului nu împiedică elaborarea PUZ-ului. „Referitor la litigiul existent […] pe terenul reglementat, acesta nu ne împiedică să realizăm noile propuneri de reglementare a terenului”, se arată în documentație.

Memoriul nu prezintă însă soluția actuală a instanței și nici nu clarifică definitiv situația juridică a terenului. Aprobarea PUZ-ului nu echivalează cu soluționarea litigiului privind proprietatea.

Pe lângă stadion sunt prevăzute și blocuri, hoteluri și magazine

Planul Urbanistic Zonal nu vizează exclusiv construirea unei arene sportive. Din cele 45,5 hectare, aproximativ 34,46 hectare sunt rezervate zonei sportive, care include stadionul, parcările, terenurile de sport și spațiile de agrement.

Alte 11,04 hectare sunt destinate unei zone mixte, unde vor putea fi construite birouri, spații comerciale, unități de cazare și clădiri pentru servicii. Documentația permite inclusiv realizarea unor locuințe colective.

În funcție de destinația clădirilor, înălțimea maximă admisă poate ajunge la 50 de metri.

Dezvoltarea complexului este împărțită în trei etape. În prima etapă ar urma să fie construit stadionul, împreună cu parcările aferente. A doua etapă vizează amenajarea zonei de agrement de-a lungul Bahluiului, iar a treia presupune dezvoltarea zonei mixte din sudul amplasamentului, inclusiv cu locuințe colective.

Un detaliu interesant apare în capitolul referitor la finanțarea lucrărilor. Proiectanții precizează că, dacă Primăria Iași decide să înstrăineze o parte din teren, investitorii privați vor suporta cheltuielile pentru racordarea la utilități și modernizarea acceselor aferente investițiilor lor.

Documentația nu prevede însă în mod expres vânzarea unei suprafețe și nici nu indică existența unor investitori interesați.

Consilierii locali decid asupra PUZ-ului, nu asupra începerii lucrărilor

Prin proiectul de hotărâre, Primăria Iași solicită aprobarea reglementărilor urbanistice necesare construirii complexului sportiv din Șes Bahlui.

Votul consilierilor locali nu înseamnă că lucrările la stadion pot începe imediat. Urmează etapele de proiectare, obținerea autorizațiilor necesare și asigurarea finanțării.

Înainte de ridicarea arenei, municipalitatea trebuie să rezolve o serie de probleme importante: amenajarea terenului pentru reducerea riscului de inundații, devierea magistralei de gaze și a liniei electrice, extinderea utilităților și realizarea acceselor rutiere.

Documentația prezentată consilierilor locali nu oferă un cost total pentru toate aceste intervenții. Prin urmare, deși proiectul urbanistic al stadionului este finalizat, valoarea investițiilor necesare pentru pregătirea amplasamentului rămâne una dintre informațiile esențiale care trebuie clarificate.

Ioana ROMILA

Citește și:

Iașul se sufocă în Dacia, dar nu vede șesul Bahlui: paradoxul urbanistic al orașului FOTO

Plimbarea machetei stadionului prin jurul Iașului umflă de râs locuitorii. Iată ce spun ieșenii

Primarul a obținut 100 milioane lei pentru stadionul pe care îl visează pe Șes Bahlui. Ce consilieri au ridicat mâna și au votat?

Primarul vrea, mai nou, să construiască un stadion în zona șes Bahlui deși a cheltuit bani pentru amplasament în Moara de Vînt

SCHIȚA noului stadion al Iașului de pe Șes Bahlui: se vrea prelungirea bulevardului Dacia, pe șes, până la Era Park