Directorul Stoica anunță salarii mai mari la CTP Iași, dar șoferii pleacă nemulțumiți
Directorul general al Companiei de Transport Public (CTP) Iași, Cristian Stoica (FOTO), a anunțat miercuri, 21 octombrie, o majorare salarială de 4% pentru toți angajații. Numai că, în spatele acestui anunț, situația este cu totul alta. Șoferii, vatmanii și muncitorii sunt nemulțumiți de salariile pe care le primesc, în timp ce compania se confruntă cu un deficit de personal. Potrivit salariaților, numai în ultimele trei săptămâni ar fi plecat 25 de șoferi, iar în trei luni numărul acestora ar fi ajuns la 40. Mai grav este că, pentru acoperirea traseelor din municipiu, inclusiv electricieni și electroniști au ajuns să se recalifice ca șoferi de autobuz.
Cristian Stoica a prezentat majorarea de 4% drept rezultatul negocierilor cu sindicatele și al economiilor realizate de companie. Creșterea se aplică salariilor de încadrare, nu întregului venit lunar, și vine după aproape doi ani de la precedenta majorare salarială generală, din noiembrie 2024. „Ca rezultat al negocierilor, s-a decis mărirea salariului de încadrare cu 4% la toți salariații, deși anul acesta au crescut sumele necesare pentru achiziția de carburanți, piese, servicii, energie”, a declarat Cristian Stoica.
Directorul general invocă și constrângerile legislative care limitează creșterea cheltuielilor salariale. Pentru un angajat cu un salariu de bază brut de 5.000 de lei, majorarea de 4% reprezintă însă numai 200 de lei brut.
„Dacă o să întrebați de la șefi de coloană în sus, ei sunt mulțumiți”
Dincolo de declarațiile conducerii, nemulțumirile angajaților sunt legate de diferențele dintre veniturile personalului de execuție și cele ale șefilor. Salariații susțin că există șoferi care câștigă între 2.700 și 3.500 de lei lunar, în timp ce conducerea beneficiază de indemnizații substanțial mai mari. „Dacă o sa întrebați de la șefi de coloană în sus ei sunt mulțumiți. Dar dacă veți întreba pe oricare salariat de la șef de coloană în jos evident că vor fi nemulțumiți”, ne-a spus un angajat.
Nemulțumirea este explicată și prin responsabilitatea pe care o presupune conducerea zilnică a autobuzelor și tramvaielor, într-un oraș în care traficul este tot mai aglomerat. „În tot acest timp, angajații trăiesc realitatea dură: munca lor este intensă, responsabilitatea enormă, iar salariul de 3000–3500 lei pentru un șofer de autobuz în 2026 este disproporționat față de costul vieții și față de veniturile conducerii.”
O altă critică vizează modul în care administrația invocă restricțiile legislative atunci când vine vorba despre majorarea veniturilor muncitorilor. „Cristian Stoica apare ca un manager care invocă legea selectiv: strict când e vorba de blocat creșteri salariale pentru angajați, niciodată când vine vorba de justificarea propriilor bonusuri”, susțin angajații nemulțumiți.
Electricienii și electroniștii au ajuns șoferi de autobuz
Problemele salariale sunt însoțite de un deficit de personal care afectează activitatea companiei. Conform informațiilor vehiculate de salariați, 25 de conducători auto ar fi plecat în trei săptămâni, iar în ultimele trei luni numărul ar fi ajuns la 40. Aceste cifre nu reprezintă însă o situație oficială a demisiilor, iar motivele plecărilor pot fi diferite.
Lipsa șoferilor a determinat compania să apeleze și la angajați care aveau inițial alte meserii. „Există cazuri în care electricieni / electroniști sau meseriași s-au făcut șoferi de autobuz, după ce au urmat cursurile, pentru a putea acoperi traseele din oraș.”
Situația ridică semne de întrebare și în privința personalului tehnic. Electricienii și electroniștii sunt indispensabili pentru întreținerea și repararea vehiculelor, iar trecerea lor la volanul autobuzelor poate accentua lipsa meseriașilor din ateliere, dacă posturile rămase libere nu sunt ocupate. De altfel, CTP Iași continuă recrutarea conducătorilor auto, fiind anunțată o nouă selecție pentru posturile vacante de șoferi de autobuz.
Angajații reclamă și starea tehnică a flotei, susținând că există autobuze descompletate pentru recuperarea pieselor și tramvaie care rămân perioade îndelungate în depouri, fără a putea fi folosite. Amploarea acestor probleme nu este confirmată printr-o evidență oficială a vehiculelor indisponibile.
Milioane pentru curățenie și indemnizații de peste 13.000 de lei net pentru directori
În timp ce majorarea salarială pentru muncitori este de numai 4%, CTP Iași pregătește un nou contract pentru servicii de curățenie și igienizare. Licitația lansată pe 16 octombrie are o valoare estimată de 7,53 milioane de lei pentru 12 luni, față de aproximativ 6,22 milioane de lei, cât ajunsese contractul anterior.
Diferența depășește 1,3 milioane de lei. Trebuie precizat însă că noua valoare reprezintă suma estimată pentru licitație, nu un contract deja atribuit.
Discuțiile privind cheltuielile companiei sunt alimentate și de remunerațiile conducerii. Conform unei hotărâri a Adunării Generale a Acționarilor din decembrie 2025, directorul general Cristian Stoica beneficiază de o indemnizație fixă lunară netă de 13.396 de lei, redusă de la 18.135 de lei. Ceilalți trei directori au indemnizații fixe nete de 13.338 de lei.
Salariații reclamă inclusiv faptul că veniturile directorilor ar depăși 40.000 de lei lunar prin adăugarea bonusurilor și a componentelor variabile. Această afirmație nu este confirmată de datele privind indemnizațiile fixe și ar necesita verificarea sumelor efectiv încasate.
Nemulțumiri și față de sindicate
Nici reprezentanții salariaților nu sunt ocoliți de critici. Sindicalistului Cristian Cojocaru i se reproșează lipsa unor rezultate mai consistente în negocierile cu administrația. „În loc să fie vocea fermă a angajaților, pare mai degrabă un funcționar iritat de întrebări, refugiat în formule vagi despre „legislație” și „ordonanțe””, se arată în criticile formulate la adresa acestuia.
Majorarea salarială de 4% este considerată insuficientă de angajații nemulțumiți, care susțin că problemele companiei nu pot fi rezolvate doar prin ajustări modeste ale salariilor, în condițiile în care conducătorii auto continuă să plece, iar deficitul de personal trebuie acoperit inclusiv prin recalificarea unor meseriași.
Vlad Mirea
Comentarii
Ultima oră
Te-ar interesa și
Articole recente
Ai un pont pentru noi?
Trimite-ne informația rapid și confidențial. O verificăm și revenim.
Scrie-ne pe WhatsApp
