Cozi infernale la Vama Sculeni, de Ziua Republicii Moldova. Polițiștii au transformat ieșirile în benzi de intrare în România

Traficul prin Vama Sculeni a devenit infernal pe sensul de intrare în România, ieri, de ziua independenței Republicii Moldova. Șoferii au reclamat aglomerația și timpul petrecut în coloană, în timp ce reprezentanții Poliției de Frontieră susțin că punctul a funcționat la capacitate maximă: nouă artere au fost folosite pentru intrarea în țară, iar zece polițiști de frontieră au lucrat simultan la verificarea călătorilor.

Pentru a face față valului de autoturisme venit din Republica Moldova, autoritățile române au aplicat procedura „Revers”. Mai multe artere destinate în mod normal ieșirii din România au fost transformate temporar în căi de intrare. Măsura fusese luată încă de dimineață, când fluxul de mașini începuse să crească.

Explicațiile Poliției de Frontieră nu elimină însă realitatea reclamată de șoferi: la Sculeni s-au format cozi, cu toate că infrastructura și personalul disponibil au fost orientate cu prioritate către sensul de intrare în România. Situația arată cât de repede ajunge punctul la limita capacității atunci când un număr mare de călători se prezintă într-un interval scurt.

Conducerea Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Iași susține că a anticipat creșterea traficului de la sfârșitul sezonului estival și a dispus măsuri suplimentare în toate punctele de la frontiera de est.

„Având în vedere că este sfârșit de sezon estival, în această perioadă se preconizează o creștere a valorilor de trafic atât pe sensul de ieșire din țară, cât și pe cel de intrare, fapt pentru care conducerea Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Iași a luat măsuri pentru asigurarea unui control operativ și fluent”, au transmis reprezentanții instituției.

Vama procesează de două ori mai mulți călători decât capacitatea pentru care a fost modernizată

Aglomerația de la Sculeni nu reprezintă doar efectul unei zile cu trafic neobișnuit. Punctul de frontieră lucrează constant peste capacitatea infrastructurii construite în urmă cu mai bine de două decenii.

Vama Sculeni a fost modernizată în perioada 1999–2003 pentru a putea procesa anual aproximativ 1,2 milioane de persoane și 365.000 de autovehicule. În prezent, prin acest punct trec peste 2,56 milioane de persoane pe an, adică mai mult decât dublul capacității pentru care a fost proiectat.

„Punctele rutiere de trecere a frontierei cu Republica Moldova funcționează la capacitatea maximă a infrastructurii, valorile actuale depășind constant parametrii tehnici pentru care acestea au fost proiectate inițial”, recunoaște Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră Iași.

Aceeași problemă există și în celelalte vămi importante de la frontiera estică. Punctul Albița, dimensionat în anii 1996–1997 pentru 1,5 milioane de călători anual, procesează acum peste trei milioane. La Galați, o infrastructură proiectată pentru 730.000 de persoane pe an este folosită de peste 1,26 milioane de călători.

Datele prezentate de Poliția de Frontieră arată că traficul total de persoane la nivelul frontierei de est a crescut de la aproximativ trei milioane de treceri în 2021 la peste 9,1 milioane. Numărul mijloacelor de transport a ajuns la aproximativ 3,09 milioane, cu circa 95% mai mare decât în 2021.

Creșterea este pusă pe seama concediilor, a deplasărilor cetățenilor Republicii Moldova, dar și a tranzitului cetățenilor ucraineni și al altor persoane care folosesc România pentru a ajunge la diferite destinații europene.

O tonetă nouă și controale făcute dintr-o autospecială

Pentru a crește capacitatea de lucru de la Sculeni, Poliția de Frontieră a instalat o tonetă nouă și a introdus o autospecială din care pot fi verificate documentele de călătorie pe o arteră suplimentară.

Au fost amenajate și spații separate pentru controlul autocarelor și al celorlalte mijloace de transport internațional de persoane. În terminalul destinat pasagerilor au fost montate încă două cabine de control.

Echipamentele au fost aduse de la instituțiile de pregătire ale Poliției de Frontieră și de la structuri unde solicitările operative sunt mai reduse. Stațiile fixe sunt completate, atunci când traficul crește, cu echipamente mobile de control.

Toate aceste măsuri au însă un efect limitat atât timp cât numărul călătorilor depășește constant capacitatea fizică a punctului. Poliția de Frontieră și-a propus să mențină timpii de așteptare sub o medie de 60 de minute, dar cozile reclamate de șoferi arată că Sculeni rămâne vulnerabil în zilele de vârf.

Șoferii sunt trimiși spre vămile din Botoșani

Cele mai mari valori de trafic de la granița României cu Republica Moldova sunt înregistrate la Sculeni și Albița. Pentru evitarea cozilor, Poliția de Frontieră le recomandă șoferilor să folosească punctele mai puțin solicitate.

Alternativele pentru cei care vor să evite Sculeni sunt punctele Stânca–Costești și Rădăuți Prut–Lipcani, ambele aflate în județul Botoșani. Călătorii pot verifica timpii de așteptare prin aplicația Trafic Online a Poliției de Frontieră.

Ziua aglomerată de la Sculeni arată însă problema de fond: chiar și cu ieșirile transformate în artere de intrare, nouă căi deschise și zece polițiști aflați la control, un punct proiectat pentru 1,2 milioane de călători este obligat să preia anual un trafic de peste două ori mai mare.

Vlad Mirea

Citește și:

Vama Sculeni, sub presiunea călătorilor care se întorc din Vest în Republica Moldova. Cât se așteaptă acum la intrarea în țara vecină

Găsiți alte rute dacă vreți să treceți prin Vama Albița! Punctul de frontieră este blocat de fermieri

O columbiancă a fost arestată la Iași. Iată ce legătură are ea cu Pablo Escobar, celebrul traficant de droguri FOTO

Unde a dispărut Onofraș? Iată traseele condamnaților ieșeni: Maftei ar fi ajuns până în Dubai