USR propune măsuri de control pentru banii publici dați la Citadin și CTP. 14 milioane de lei datorii are Citadin
Două dintre cele mai importante firme care lucrează cu bani publici în Iași — Citadin și Compania de Transport Public (CTP) — ar putea fi obligate să dea socoteală mai clară despre cum cheltuie banii orașului. Consilierul local Petronela Diana Zbranca, din partea USR, a propus recent câteva modificări importante la bugetele pe 2025 ale acestor două societăți, pentru a introduce mai multă responsabilitate și transparență. Bugetele celor două sunt în aceste zile pe masa Consiliului Local Iași pentru vot.
Citadin – 14 milioane datorii, 15 de recuperat
Citadin este firma care se ocupă de asfaltări, reparații de străzi și alte lucrări de infrastructură din oraș. Pentru această companie, consiliera USR cere ca, până în toamnă, conducerea să întocmească un raport clar despre ce a realizat cu banii primiți de la bugetul local. Mai exact, până la 30 septembrie, Citadin ar trebui să prezinte:
• ce investiții a făcut și în ce stadiu sunt acestea;
• dacă a reușit să atingă obiectivele financiare promise;
• ce măsuri a luat ca să mai reducă din datoriile vechi;
• câți bani mai are de recuperat de la alți clienți.
Propunerea vine în contextul în care Citadin are probleme serioase cu datoriile. În 2024, a acumulat restanțe de peste 14 milioane de lei — cu mult peste cât era prevăzut inițial în buget. De asemenea, are de recuperat peste 15 milioane de lei de la diverse firme sau instituții. Conducerea companiei a promis că va scădea aceste datorii treptat, în următorii trei ani. Amendamentul USR vrea să se asigure că promisiunile nu rămân doar pe hârtie și că primăria va putea verifica dacă se fac progrese reale.
CTP Iași – salarii mai mici dacă nu sunt rezultate. Membrii consiliului de administrație au 10.000 lei lunar
La Compania de Transport Public, unde problemele legate de calitatea serviciilor sunt tot mai discutate în rândul ieșenilor, propunerile USR se referă direct la salariile conducerii. Mai exact, se cere:
• reducerea cu 30% a indemnizațiilor lunare ale celor din Consiliul de Administrație, adică oamenii care conduc compania din partea primăriei, cu excepția cazului în care CTP obține un profit de cel puțin 1 milion de lei;
• oprirea bonusurilor pentru directori, până când compania reușește să scadă datoriile sub 50 de milioane de lei.
Aceste măsuri sunt propuse după ce, în aprilie 2024, s-a decis majorarea semnificativă a salariilor pentru conducerea CTP, fără legătură cu rezultatele economice. În același timp, estimarea de profit pentru 2025 este de doar 86.000 de lei — o scădere uriașă față de anul trecut, când compania obținuse aproape 2,8 milioane de lei profit.
Consiliera USR spune că aceste salarii nu pot fi justificate dacă firma nu performează, iar banii publici nu trebuie cheltuiți oricum, mai ales într-un domeniu atât de sensibil precum transportul public.
De ce contează aceste propuneri
Este o încercare de a schimba modul în care se cheltuie și se controlează banii publici în Iași. Amendamentele introduc reguli clare: dacă o companie primește bani din bugetul orașului, trebuie să arate ce face cu ei, să livreze rezultate și să nu-și premieze conducerea dacă lucrurile merg prost.
Într-un oraș în care ieșenii sunt tot mai nemulțumiți de calitatea drumurilor și de serviciile de transport public, astfel de măsuri ar putea aduce o mai mare presiune asupra celor care conduc aceste societăți. Dacă vor fi sau nu aprobate în plenul Consiliului Local rămâne de văzut, însă ele deschid o dezbatere importantă: ar trebui sau nu banii publici să fie condiționați de rezultate concrete? (Vlad Mirea)
CITIȚI ȘI
Scumpiri în piețele din Iași: directorul EcoPiața încalcă promisiunea și propune majorări
Comentarii
Lasă un răspuns
Ultima oră
Te-ar interesa și
Articole recente
Ai un pont pentru noi?
Trimite-ne informația rapid și confidențial. O verificăm și revenim.
Scrie-ne pe WhatsApp
E ca și cum, după ce ai lăsat hoții în casă ani de zile, acum le pui un clopoțel la gât și îi rogi frumos să nu mai fure chiar atât de mult.
Aici e dureros:
– Citadin:
– 14 milioane lei datorii, 15 milioane de recuperat.
– USR zice: „Faceți raport, arătați ce-ați făcut cu banii, cum reduceți datoriile, cum recuperați creanțele.”
– Tradus: „Vrem măcar să știm pe ce drum se duce asfaltul și pe ce drum se duc banii.”
– CTP:
– Conducere cu indemnizații de 10.000+ lei lunar, director cu salariu de 26.000 lei, profit estimat pentru 2025: 86.000 lei, după aproape 2,8 milioane anul trecut.
– Propunere:
– -30% la indemnizațiile CA dacă nu există profit de minim 1 milion lei.
– Stop bonusuri până când datoriile scad sub 50 milioane lei.
– Adică: „Nu mai plătim luxul dacă firma merge ca un autobuz care ia foc.”
USR introduce exact ce lipsește din „schema clasică” descrisă în primul text: condiționarea banului public de performanță și raportare. Nu mai e doar „votăm bugete și vedem noi după”, ci: „vrei bani? Arată ce faci cu ei. Vrei salarii mari și bonusuri? Adu rezultate, nu datorii.”
Concluzie:
Într-un oraș în care:
– drumurile arată ca după bombardament,
– transportul public se ține în loc cu nervii călătorilor,
– iar conducerile companiilor publice se țin cu salarii și bonusuri de corporație,
USR vine cu ceva ce ar trebui să fie banal:
banii publici nu sunt rentă pentru șefi, ci instrument pentru rezultate.
Faptul că astfel de măsuri par „revoluționare”, când, în mod normal, ar trebui să fie minimul de igienă administrativă:
– nu premiezi datorii,
– nu plătești regește eșecul,
– nu mai ascunzi găurile din buget sub cuvântul „mandat”.
Dacă aceste amendamente trec, avem un început de responsabilizare.
Dacă nu trec, avem încă o confirmare că, la Iași,
asfaltul e prost, transportul e șubred, dar clientelismul e impecabil executat.