FOTO | Blocuri de 16 etaje lângă calea ferată, pe Poitiers. Conest și Mecon pregătesc un cartier pe cea mai aglomerată stradă

O fostă zonă industrială de pe Bulevardul Poitiers nr. 14, aflată în sudul municipiului Iași, ar urma să fie transformată într-un ansamblu imobiliar de mari dimensiuni, cu locuințe colective, spații comerciale, birouri, servicii, zone de agrement și parcări. Proiectul este propus de Mecon SA și Conest SA, două firme cunoscute în Iași, iar documentația urbanistică a intrat în circuitul de avizare după etapa de informare și consultare publică.

Miza proiectului majoră pentru această parte a orașului. Terenul de pe Poitiers, aflat în apropierea căii ferate și a zonei Hlincea, nu este tratat în documentație ca o simplă investiție punctuală, ci ca un complex de tip mixed-use. Practic, dezvoltatorii vor să schimbe funcțiunea unei zone cu caracter industrial și de depozitare într-un ansamblu urban cu locuințe, comerț, birouri și spații pentru servicii.

În raportul Direcției Arhitectură și Urbanism din cadrul Primăriei Iași, proiectul este descris ca „un complex rezidențial tip mixed-use”, care include „locuințe colective, comerț, birouri, spații pentru servicii, spații pentru agrement, parcare supraterană și subterană, funcțiuni complementare”. Documentul menționează că suprafața terenului reglementat prin PUZ este de 31.158 de metri pătrați, adică peste trei hectare.

Cele mai înalte clădiri propuse în proiect ar urma să ajungă la 16 etaje. Potrivit indicatorilor urbanistici din documentație, pentru una dintre zonele reglementate, UTR LA2M, este propus un regim maxim de înălțime de tip demisol, parter, mezanin, 16 etaje și etaj tehnic, cu o înălțime maximă la atic de 60 de metri. Pentru o altă zonă, UTR LA1M, regimul propus este demisol, parter, mezanin, 11 etaje și etaj tehnic, cu o înălțime maximă de 45 de metri.

Ansamblu cu blocuri-turn

Cu alte cuvinte, pe terenul de pe Poitiers ar putea apărea un ansamblu cu blocuri-turn, într-o zonă care până acum a fost asociată mai degrabă cu hale, depozite și activități industriale. Proiectul marchează o posibilă transformare urbană importantă la intrarea de sud a Iașului, dar ridică și mai multe întrebări legate de trafic, zgomot, acces, presiune pe infrastructură și felul în care noile construcții se vor integra în peisajul zonei Hlincea.
Unul dintre punctele sensibile este apropierea de calea ferată. Potrivit informațiilor din documentația proiectului, investitorii trebuie să țină cont de impactul produs de circulația trenurilor, inclusiv zgomotul și vibrațiile. În astfel de cazuri, soluțiile tehnice pot include studii speciale și măsuri de protecție fonică, astfel încât viitorii locatari să nu fie afectați de traficul feroviar. În informațiile transmise pentru proiect se menționează obligația dezvoltatorilor de a suporta montarea unor panouri de izolare fonică de-a lungul căii ferate.
O altă condiție importantă ține de felul în care clădirile vor fi așezate pe teren. Proiectul nu poate transforma frontul de pe Poitiers într-un zid compact de beton, mai ales că zona are deschidere vizuală spre Dealul Hlincea și spre mănăstirea din apropiere. Din acest motiv, instituțiile avizatoare au cerut ca blocurile să fie amplasate cu distanțe între ele și cu culoare de vizibilitate, pentru ca perspectiva spre zona naturală și spre obiectivele din vecinătate să nu fie complet obturată.

Traficul este o altă miză a proiectului. Bulevardul Poitiers este deja una dintre arterele importante de intrare și ieșire din municipiu, iar apariția unui complex cu locuințe, birouri, comerț și servicii va aduce inevitabil un număr mare de deplasări zilnice. Potrivit informațiilor incluse în proiect, parcările sunt prevăzute atât la suprafață, cât și în subteran, însă problema nu se rezumă doar la locurile de parcare. O investiție de asemenea dimensiuni va pune presiune și pe accesele rutiere, pe transportul public și pe capacitatea actuală a infrastructurii din sudul Iașului.
Documentul Primăriei arată că PUZ-ul pentru Bulevardul Poitiers nr. 14 are numărul de înregistrare 89183 din 9 iulie 2024, iar pentru proiect au fost emise certificatul de urbanism nr. 696 din 1 aprilie 2024 și avizul de oportunitate nr. 64 din 13 iunie 2024.

Etapa de consultare publică s-a desfășurat prin afișarea documentației pe site-ul Primăriei Iași, prin amplasarea de panouri pe teren, prin afișarea unui anunț la Primărie și prin notificarea proprietarilor parcelelor vecine. Potrivit raportului Direcției Arhitectură și Urbanism, pe adresa instituției nu s-au primit propuneri sau sugestii privind propunerea urbanistică. Raportul final a fost afișat pe site-ul Primăriei pe 13 februarie 2025, iar etapa a fost declarată finalizată, fiind demarat circuitul legal de avizare.
În spatele proiectului se află una dintre cele mai puternice firme de construcții din Iași. Conest SA, companie controlată de omul de afaceri Viorel Cozma, a raportat în 2025 o cifră de afaceri de 424 milioane de lei, un profit de 17,3 milioane de lei și 661 de angajați, potrivit datelor publicate pe platforma Termene.

Firma apare frecvent în spațiul public ca una dintre companiile apropiate de Primăria Iași

Conest este cunoscută în Iași și pentru numeroasele lucrări și contracte publice derulate în ultimii ani. Firma apare frecvent în spațiul public ca una dintre companiile apropiate de Primăria Iași, pe fondul contractelor publice câștigate, și că este controlată de Viorel Cozma, unul dintre oamenii de afaceri influenți din construcțiile ieșene.
Proiectul de pe Poitiers nu este important doar prin înălțimea blocurilor, ci prin schimbarea pe care o poate produce într-o zonă întreagă. Dacă va primi toate avizele și va fi aprobat în Consiliul Local, fosta platformă industrială ar putea deveni unul dintre cele mai mari ansambluri de blocuri din sudul orașului, cu locuințe, birouri, magazine, servicii, spații de agrement și parcări. În același timp, investiția va testa capacitatea municipalității de a controla dezvoltarea urbanistică într-o zonă sensibilă, aflată între bulevard, calea ferată și versantul Hlincea.

Pentru locuitorii din Frumoasa, Nicolina, CUG și din zonele aflate în apropierea Bulevardului Poitiers, întrebarea principală nu este doar câte blocuri se vor ridica, ci dacă infrastructura din zonă va putea suporta un nou pol imobiliar de asemenea dimensiuni. În lipsa unor lucrări clare de modernizare rutieră și a unor soluții reale pentru transport și acces, proiectul riscă să aducă nu doar o schimbare de peisaj, ci și o presiune suplimentară pe una dintre intrările aglomerate ale Iașului.

Andra Popescu

Citește și:

‘Surpriză’: firma de casă a primariei, Conest, va amenaja drumul de lângă pasajul Socola | VIDEO

A murit Constantin Orhei, părintele Conest SA. Cum a pierdut firma în fața prietenului său, Viorel Cozma, în urmă cu 16 ani | FOTO

Iată în ce stadiu au ajuns șantierele de pe șoseaua Bucium și pasajele Socola și Alexandru cel Bun la mijlocul lunii iunie

Piața Unirii, următorul mare șantier al firmei Conest SA? Licitație de 7,5 milioane lei din bugetul local