VIDEO | Noaptea minții pe Șoseaua Bucium: la patru ani de la semnarea contractului, banda spre Vișan se oprește în conductele de gaz

Banda suplimentară amenajată pe Șoseaua Bucium, între bulevardul Poitiers și intersecția cu drumul spre Vișan, este realizată aproape în întregime, însă nu poate fi terminată. Culmea, ultimii metri ai carosabilului se opresc în dreptul unor conducte de gaz rămase la suprafață, chiar pe amplasamentul noii benzi. Practic, banda care pornește din intersecția șoselei Bucium cu Poitiers este gata însă ultimii doi metri au rămas în construcție. Țevile de gaz se află chiar în drum. Rețeaua trebuie mutată de Delgaz Grid înainte ca muncitorii Conest să poată continua asfaltarea.

Fotografiile realizate vineri, 31 iulie 2026, arată situația din teren: stratul de asfalt ajunge până în apropierea intersecției, și se termină cu o zonă excavată, delimitată cu balize inscripționate Conest. În mijlocul acesteia se află mai multe conducte metalice galbene care ies din pământ și traversează suprafața pe care trebuie construită banda.

Conest a pregătit terenul până în imediata apropiere a rețelei de gaze, însă nu poate interveni asupra acesteia. Potrivit informațiilor obținute de „Ziarul de Interes”, mutarea conductelor revine Delgaz Grid. La momentul realizării fotografiilor, în zonă nu se aflau echipe sau utilaje ale operatorului și nu erau vizibile lucrări pregătitoare pentru relocarea rețelei. Astfel, banda nu poate fi folosită de către șoferi.

Situația este cu atât mai greu de explicat cu cât Primăria Iași anunța încă din mai 2025 că Delgaz Grid urma să înceapă intervențiile pe Șoseaua Bucium. Declarația îi aparține chiar primarului Mihai Chirica și apare în procesul-verbal oficial al ședinței Consiliului Local din 28 mai 2025.

„Delgaz Grid o să se apuce de săpat de săptămâna viitoare”, declara atunci Mihai Chirica. Primarul susținea că operatorul primise graficul de execuție pentru introducerea rețelelor în subteran, schimbarea contoarelor de la proprietățile din zonă și montarea unor sisteme de citire la distanță. Municipalitatea urma să aștepte finalizarea acestor intervenții înainte de reconfigurarea intersecțiilor și încheierea lucrărilor la șosea, conform procesului-verbal publicat de Primăria Iași.

Au trecut 14 luni de la acel anunț, iar conductele din dreptul intersecției cu drumul spre Vișan sunt tot la suprafață. În lipsa intervenției Delgaz Grid, constructorul nu poate amenaja fundația rutieră și nu poate turna asfaltul pe ultimul segment al benzii suplimentare.

Un proiect pregătit din 2019 și aprobat în 2020

Modernizarea Șoselei Bucium nu este o investiție începută recent. Documentația de avizare a lucrărilor a fost realizată de Nordic Vision încă din 2019, iar indicatorii tehnico-economici au fost aprobați de Consiliul Local în octombrie 2020. Valoarea totală estimată atunci era de 28,86 milioane de lei, cu TVA, potrivit Hotărârii Consiliului Local nr. 388/2020.

Proiectul vizează un tronson lung de 3,436 kilometri, cuprins între intersecția Șoselei Bucium cu bulevardul Poitiers și intersecția cu stradela Păun. Lucrările au fost gândite pentru refacerea carosabilului și a trotuarelor, lărgirea unor porțiuni ale șoselei, modernizarea sistemului de iluminat și reabilitarea podului peste pârâul Vămășoaia.

Primăria a lansat licitația în primăvara anului 2022. Valoarea estimată a contractului era de 19,61 milioane de lei fără TVA, iar la procedură au participat Conest, Enviro Construct și asocierea Concret Drum–Alpenside. Contractul a fost câștigat de Conest cu o ofertă de aproximativ 18,5 milioane de lei fără TVA, respectiv 22.022.406,96 lei cu TVA.

Acordul a fost semnat în august 2022, însă autorizația de construire a fost emisă abia în martie 2023. Durata de execuție prevăzută în documentația achiziției era de 19 luni. Primăria a stabilit ulterior data de 31 decembrie 2024 drept termen de finalizare, dar lucrarea nu a fost încheiată.

Raportul de activitate al primarului pentru 2023 indica un stadiu fizic de numai 5%. La sfârșitul anului 2024, municipalitatea estima că proiectul ajunsese la 75% și anunța că asfaltul fusese turnat pe cea mai mare parte a traseului. Modernizarea a continuat și în 2025, iar proiectul tehnic și indicatorii economici au fost actualizați din nou prin Hotărârea Consiliului Local nr. 337 din septembrie 2025.

Conest, unul dintre principalii constructori ai Primăriei Iași

Conest este controlată de omul de afaceri Viorel Cozma, nașul de cununie al primarului Mihai Chirica cu a doua soție și se află de mai mulți ani printre principalii constructori care primesc contracte de la municipalitatea ieșeană. Pe lângă Șoseaua Bucium, compania a obținut lucrările de modernizare a bulevardului Poitiers și, în asociere cu Arcada Company, contractul pentru reabilitarea pasajului Socola.

Constructorul a încheiat anul 2025 cu cea mai mare cifră de afaceri din istoria societății, aproape 425 de milioane de lei, și cu un profit de aproximativ 17,4 milioane de lei. Compania a raportat peste 660 de angajați.

În cazul benzii suplimentare din Bucium, lucrările executate de Conest au ajuns până la conductele de gaze din apropierea intersecției cu drumul spre Vișan. Constructorul nu poate însă muta rețeaua administrată de Delgaz Grid și nici nu poate asfalta peste aceasta.

Cine a întârziat mutarea conductelor?

Documentele publice nu arată când a fost transmisă solicitarea concretă pentru relocarea conductelor din intersecția cu drumul spre Vișan, dacă Delgaz Grid a finalizat proiectul tehnic și ce termen de execuție a fost stabilit. Nu este clar nici dacă intervenția a fost inclusă în graficul despre care vorbea Mihai Chirica în mai 2025 sau dacă Primăria a solicitat ulterior o lucrare separată.

Responsabilitatea întârzierii nu poate fi pusă exclusiv în sarcina Conest sau Delgaz Grid până când municipalitatea nu prezintă documentele și corespondența dintre părți. Cert este că existența conductelor trebuia cunoscută înainte de amenajarea benzii, iar lucrările asupra rețelei puteau fi coordonate astfel încât constructorul drumului să nu ajungă cu asfaltul până într-un obstacol rămas la suprafață.

După o documentație începută în 2019, un contract semnat în 2022 și un termen de finalizare depășit din decembrie 2024, banda care ar trebui să fluidizeze circulația spre Vișan rămâne nefolosită pe întreaga sa lungime. În timp ce asfaltul este aproape terminat, ultimii metri ai proiectului depind de o intervenție Delgaz Grid pe care primarul Mihai Chirica o anunța încă de acum 14 luni.

Vlad Mirea

Citește și:

Iată cât va plăti Primăria Iași pentru căsuța care blochează intersecția Bucium – Trei Fântâni

Iată livada de milioane din Bucium a familiei lui Mircea Lucescu. Moștenirea soției Nely | VIDEO

VIDEO | Lucrurile se mișcă greu în Primăria Iași: casa care blochează intersecția Bucium–Trei Fântâni nu a fost demolată. Municipalitatea a aprobat cumpărarea ei cu 85.000 de euro