Iașul se sufocă în Dacia, dar nu vede șesul Bahlui: paradoxul urbanistic al orașului FOTO

În cartierul Dacia către Comat, dezvoltatorii imobiliari ridică blocuri de 11 etaje între foste platforme industriale și căi ferate dezafectate, în timp ce pe cealaltă parte a râului Bahlui, zeci de hectare de teren rămân pârloagă. De ce? Pentru că lipsesc infrastructura, utilitățile și voința politică de a crea un nou pol urban. Șesul Bahlui, deși protejat de un dig și vizat în proiecte ambițioase de dezvoltare, este în continuare o zonă ignorată, cu trei case construite, gunoaie aruncate la marginea câmpului și promisiuni vechi de un deceniu. De ce nu investesc dezvoltatorii imobiliari în șesul Bahlui, un teren vast, liber, aflat la câteva minute de centrul orașului Iași? De ce se preferă înghesuiala de blocuri în cartierul Dacia, pe loturi mici, în timp ce hectare întregi de teren rămân pustii peste drum, dincolo de râul Bahlui? Răspunsul ține mai puțin de piața imobiliară și mai mult de lipsa infrastructurii și de promisiunile nerespectate ale administrației locale.

Un dig de apărare a fost totuși construit, între depoul de tramvaie din Dacia și cartierul Dallas, în zona Alexandru cel Bun, oferind o protecție contra inundațiilor. Cu toate acestea, administrația locală nu a creat condițiile minime pentru dezvoltare.

A fost construit doar unul dintre cele trei poduri promise în 2016, cel din Mircea de la Arcadia, însă cele din Dacia și Alexandru au rămas la stadiu de viziune.

Gunoaiele înlocuiesc infrastructura

În lipsa unei infrastructuri reale, șesul Bahlui nu atrage investitori serioși. Terenurile din cartierul Apărătorii Patriei, sunt ieftine — un lot de 500 mp se vinde cu 17.000–19.000 euro — dar accesul este dificil, iar rețelele de apă și canalizare lipsesc complet. În loc de șantiere, pe câmp se adună gunoaiele.

Jurnaliștii Ziarului Xpress au filmat deșeuri pe câmpul verde. Cei trei proprietari care au construit aici, în izolare, fără vecini sau străzi asfaltate, au ajuns să arunce resturile menajere direct pe câmp.

„Stadionul viitorului” și proiectele cu soartă incertă

Lângă această zonă ignorată de administrație, Primăria vrea acum să construiască un stadion nou, cu o valoare estimată de peste 100 de milioane de euro. Conform documentației puse în dezbatere publică în martie 2025, stadionul ar urma să fie conectat de oraș prin prelungirea bulevardului Dacia, pe direcția șesului Bahlui, până la Era Park.

Planul prevede construirea unor artere rutiere noi, zone verzi, funcțiuni comerciale, hoteluri și locuințe colective. Totuși, proiectul este abia în stadiu de „viziune urbanistică” — fără finanțare asigurată, fără calendar clar și fără garanția că va fi realizat.
În plus, amplasamentul vizat este într-o zonă expusă riscului de inundații deoarece nu se află în zona de apărare a digului (VIDEO). Autoritățile promit un studiu hidrologic detaliat, dar până în prezent nu a fost publicat niciun document privind fezabilitatea reală a construcției.

În oglindă: haosul imobiliar din Dacia

Între timp, cartierul Dacia este sufocat de proiecte imobiliare supradimensionate. Firma Motel Bucium SRL, controlată de consilierul local Vasile Pușcașu (AUR), a obținut avize pentru cinci blocuri de 11 etaje pe strada Lupiței, pe un teren de 9.100 mp. Este doar unul dintre cele șapte PUZ-uri aprobate în zonă, care vizează construirea a 7.000 de apartamente între Comat și Țigarete.

Această dezvoltare intensă are loc fără o strategie coerentă. Străzile de acces sunt înguste, neadaptate pentru traficul care urmează, iar dotările publice lipsesc aproape complet. Nu există suficiente școli, grădinițe sau spații verzi, iar strada Tabacului, cu o singură bandă pe sens, va deveni principala cale de acces pentru mii de locuitori noi. Planul propus pentru o arteră paralelă cu calea ferată nu s-a concretizat niciodată.
Mai grav, fiecare PUZ este aprobat izolat, fără o vedere de ansamblu, ceea ce duce la o urbanizare haotică, cu blocuri ridicate lângă depozite, linii CFR și intersecții sufocate.

Între nepăsare și oportunitate ratată

Șesul Bahlui ar putea fi o soluție viabilă pentru extinderea orașului: este aproape de centre comerciale, are terenuri disponibile și este deja protejat de un dig de inundații. Dar în lipsa unei infrastructuri de bază și a unei viziuni coerente, zona rămâne un teren viran, cu gunoaie, promisiuni uitate și planuri neterminate.
Între timp, pe partea cealaltă a râului, urbanismul Iașului continuă să se desfășoare în logica profitului imediat: blocuri înalte, infrastructură minimă, trafic blocat. (Vlad Mirea)

CITIȚI ȘI

Salariu de lux, performanță ioc! Șeful Termo Service câștigă 8000 euro/lună. Partidele din CL au votat cu două mâini

Centura Ușoară a Municipiului Iași, scoasă la licitație. Costel Alexe promitea în 2022 că proiectul va fi gata până în 2025

Un drum peste câmp, ca să tacă șoferii: soluția Mall Moldova pentru traficul din Valea Lupului FOTO