VIDEO | Primăria a revopsit peste noapte „pista” din Podu Roș, dar fără indicatoare. Legal, este tot trotuar

Primăria Iași a revopsit în noaptea de miercuri spre joi, 15 spre 16 iulie, așa-zisa pistă pentru biciclete care pornește din Podu Roș, traversează podul Nicolina și continuă până în zona magazinului Lidl Nicolina. Intervenția vine chiar în mijlocul scandalului privind desființarea traseelor neconforme din oraș. Problema este că municipalitatea a aplicat din nou vopseaua pe trotuar, dar nu a montat și indicatoarele rutiere necesare.

În aceste condiții, bicicliștii nu știu dacă au voie să folosească porțiunea proaspăt vopsită sau dacă, din punct de vedere legal, trebuie să circule în continuare pe carosabil. „Dacă au vopsit porțiunea de pe trotuar, unde sunt indicatoarele?”, ne-a întrebat un biciclist întâlnit în zonă, nedumerit de situație.

Întrebarea este cât se poate de justificată. Codul rutier stabilește că o pistă pentru biciclete trebuie să fie „special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător”. Prin urmare, simpla aplicare a unui strat de vopsea pe trotuar nu transformă automat acea suprafață într-o pistă legală.

Mai mult, articolul 160 din Regulamentul de aplicare a Codului rutier precizează că bicicliștii sunt obligați să folosească o pistă numai dacă aceasta este „semnalizată ca atare”. Articolul următor interzice circulația bicicletelor pe trotuare, cu excepția situației în care pe acestea sunt amenajate piste. Prevederile apar în Regulamentul de aplicare a Codului rutier.

Așadar, până la montarea indicatoarelor și îndeplinirea celorlalte condiții legale, porțiunea revopsită din Podu Roș rămâne, din punct de vedere rutier, parte a trotuarului. Un biciclist care se ghidează doar după culoarea aplicată de Primărie riscă să creadă că circulă pe o pistă, deși semnalizarea rutieră lipsește.

Vopseaua nu rezolvă deficiențele descoperite de Poliție

Intervenția făcută peste noapte ridică și o altă întrebare: au fost remediate problemele tehnice constatate de Poliția Rutieră sau municipalitatea s-a limitat la revopsirea traseului?

IPJ Iași a anunțat că verificările efectuate în ultimii ani au scos la iveală deficiențe legate atât de semnalizare, cât și de practicabilitatea unor piste. Potrivit polițiștilor, aceste probleme puteau afecta siguranța participanților la trafic.

Primăria a fost informată în repetate rânduri și i s-a solicitat să aducă infrastructura la standardele prevăzute de lege. În cazurile în care problemele nu puteau fi remediate într-un termen rezonabil, Poliția Rutieră a cerut dezafectarea temporară a traseelor.

„Verificările ulterioare au arătat că o parte dintre deficiențele constatate s-au menținut”, au precizat reprezentanții IPJ Iași.

Poliția subliniază că proiectarea, amenajarea și întreținerea pistelor sunt responsabilitatea administratorului drumului public, respectiv a Primăriei Iași. Instituția rutieră poate identifica problemele, poate solicita remedierea lor și poate aviza soluțiile propuse, dar nu execută lucrările.

În cazul traseului din Podu Roș, municipalitatea nu a explicat public dacă, odată cu revopsirea, au fost înlăturate și problemele care au făcut ca pista să fie considerată neconformă.

De la desființare la revopsire, în numai câteva zile

Situația este cu atât mai greu de înțeles cu cât, în urmă cu doar câteva zile, Primăria a îndepărtat indicatoarele care semnalizau pistele din oraș.

Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al municipalității, declara că traseele nu mai respectă noile normative și că, după eliminarea indicatoarelor, „pistele vor redeveni pietonale”, potrivit presei din Iași.

Ulterior, primarul Mihai Chirica a transmis un mesaj diferit, în care a susținut că Primăria nu va desființa pistele pentru biciclete. Edilul a afirmat că traseele respectau legislația în momentul amenajării și că actualele probleme ar fi apărut în urma unor modificări legislative. Primarul nu a indicat însă actul normativ concret la care se referă.

Acum, municipalitatea a trecut de la eliminarea indicatoarelor la revopsirea unuia dintre cele mai circulate trasee. Indicatoarele nu au reapărut însă, astfel că bicicliștii se confruntă cu aceeași problemă: au în față o bandă colorată care seamănă cu o pistă, dar care nu este semnalizată legal ca pistă.

Chirica promite un masterplan de 240.000 de lei

În plină controversă, Mihai Chirica a anunțat că Primăria va contracta realizarea unui Masterplan pentru circulația bicicletelor. Documentul va costa 240.000 de lei din bugetul local și ar trebui finalizat în cel mult șase luni.

Masterplanul ar urma să stabilească traseele care vor lega cartierele Iașului și localitățile din Zona Metropolitană, precum și soluțiile pentru intersecții, prioritățile de investiții și regulile de proiectare.

Până la realizarea documentului și construirea unor piste conforme, situația din teren rămâne însă confuză. Exemplul din Podu Roș este grăitor: Primăria a pus vopseaua, dar nu și indicatoarele, iar bicicliștii trebuie să ghicească dacă porțiunea este pistă sau trotuar.

Anton Farcaș

Citește și:

EXCLUSIV Biciclistul mort în accidentul din Cantemir era beat criță! Angajatul Spitalului de Pneumoftiziologie avea o alcoolemie mare

Moartea angajatului de spital lovit pe bicicletă a pus Primăria Iași pe jar: mai există piste legale în oraș? Poliția a trimis șase adrese privind deficiențele