Opt oferte pentru ultimul lot al drumului de mare viteză Suceava–Siret. Constructori din România, Bulgaria și Ucraina intră în cursă

Ultimul tronson al drumului de mare viteză Suceava–Siret, parte din Autostrada Moldovei A7, a atras opt oferte pentru contractul de proiectare și execuție. Este vorba despre Lotul 3 Bălcăuți – Vama Siret, capătul nordic al traseului care va face legătura rapidă cu frontiera ucraineană, proiect finanțat din fonduri europene prin programul Security Action for Europe, cu o valoare estimată de 1,55 miliarde de lei fără TVA.

În cursă au intrat asocieri de firme din România, Bulgaria și Ucraina, printre care BOG’ART – STRACO – BIG CONF – ADURO, CONCELEX – X-Way Infrastructure – Avtomagistrali – Hydrostroy, Danlin XXL – Intertranscom – Evropeiski Patishata, Dimex – CON-A – Road Soil, Drum Asfalt – Selina – Citadina, Frasinul – Strazi Concept – Gott Strasse – Bitumina – Bulgaria EOOD – Infra Expert, Ness Proiect Europe – MIS Grup – Proiect-Construct Regiunea Transilvania, dar și asocierea Far Foundation – Automagistral Pivden – Lincor Trans, care include un partener din Ucraina.

Contractul prevede o durată totală de 42 de luni, dintre care un an pentru proiectare și doi ani și jumătate pentru execuția lucrărilor. Traseul are o lungime de 12,7 kilometri de drum expres pe teritoriul României, la care se adaugă dublarea la două benzi pe sens a DN2 pe o distanță de 1,44 kilometri până la punctul de trecere a frontierei. Proiectul include și construirea unui pod peste râul Siret, cu o lungime de 967 de metri, două noduri rutiere la Siret Sud și Siret Nord, precum și un centru de întreținere și coordonare. În paralel, este prevăzută modernizarea a 15 kilometri de drum național de pe teritoriul Ucrainei, spre Cernăuți, prin dublarea la două benzi pe sens, pentru a asigura un tranzit mai fluent după finalizarea drumului de mare viteză.

Lotul 3 completează proiectul drumului expres Suceava–Siret, pentru care licitațiile aferente primelor două tronsoane au fost lansate la finalul anului 2025 și publicate în SEAP la începutul lui 2026. Pentru Lotul 1 Suceava–Dărmănești, cu o lungime de 18,6 kilometri, și pentru Lotul 2 Dărmănești–Bălcăuți, de 24,45 kilometri, au fost depuse câte șase oferte, aflate în prezent în evaluare. Autoritățile spun că procedurile se desfășoară într-un calendar accelerat, impus de programul european de finanțare, astfel încât contractele să poată fi semnate într-un termen cât mai scurt și lucrările să înceapă rapid.

Vlad Mirea

Citește și:

‘Surpriză’: firma de casă a primariei, Conest, va amenaja drumul de lângă pasajul Socola | VIDEO

A7 și A8 prin județul Iași, cursă contra cronometru până în 2030. Contestațiile ”mănâncă” timpul

Autostrada A7 Pașcani – Suceava: Guvernul a aprobat joi indicatorii tehnico – economici

Autostrada A7 prinde contur în județul Iași. Primele lucrări Mircești – Pașcani FOTO

Autostrada spre Iași, blocată de neplata lucrărilor: UMB oprește șantierul A7