FOTO| Avionul ars la Iași a lovit de trei ori solul înainte să se răstoarne. Ce s-a întâmplat în ultimii 45 de metri

Noi informații obținute de Ziarul de Interes arată, pas cu pas, cum s-a produs accidentul aviatic de ieri luni, 28 septembrie, de la Aerodromul Iași și cum a reușit pilotul Marius Smochină să iasă cu viață din avionul răsturnat și cuprins de flăcări. Pilotul avea aproximativ un an de experiență și acumulase în jur de 50 de ore de zbor, iar în momentul aterizării s-a confruntat cu un vânt lateral puternic din partea dreaptă.

Cauza oficială a accidentului nu este stabilită încă. Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) investighează evenimentul, astfel că rolul experienței pilotului, al condițiilor meteorologice și al eventualelor probleme tehnice urmează să fie stabilit de specialiști.

Marius Smochină decolase luni, în jurul orei 10:30, de la Iași, cu destinația Piatra Neamț. Potrivit informațiilor obținute de Ziarul de Interes, acesta avea aproximativ un an de când zbura și acumulase în jur de 50 de ore de zbor.

Pentru a-și crește numărul de ore petrecute la manșă, pilotul efectua în mod obișnuit zboruri pe rutele Iași–Piatra Neamț–Iași și Iași–Suceava–Iași. Zborul de luni spre Piatra Neamț era, astfel, unul dintre traseele pe care le mai parcursese.

Smochină, în vârstă de 41 de ani, activează în domeniul publicității din Iași. În momentul accidentului se afla singur la bord.

Aeronava implicată este un Belmont DW200 Patino, înmatriculat YR-7272, un avion ultraușor cu două locuri, echipat cu un motor Rotax 912 ULS de 100 CP. Modelul dispune inclusiv de un sistem balistic de salvare cu parașută destinat întregii aeronave.

Avionul fusese cumpărat în urmă cu aproximativ un an și, potrivit informațiilor Ziarului de Interes, este deținut în coproprietate de trei persoane. Aeronava trecuse și prin revizia corespunzătoare pragului de 500 de ore de zbor.

Problemele au apărut la întoarcerea de la Piatra Neamț. Cu ceva timp înainte ca avionul să ajungă la aterizare, legătura cu turnul de control a fost pierdută. Turnul a alertat serviciul 112, iar spre aerodrom au fost trimise de urgență echipaje de pompieri și medicale.

ISU Iași a confirmat că intervenția a fost solicitată după ce turnul de control a semnalat pierderea contactului radar cu aeronava. Au fost mobilizate două autospeciale de stingere, un echipaj de terapie intensivă mobilă și un echipaj medical cu medic al Serviciului de Ambulanță Județean.

Din informațiile obținute de Ziarul de Interes, Marius Smochină a fost asistat de personalul ROMATSA pe parcursul situației de urgență, până când aeronava a ajuns la sol.

Noile informații obținute de publicația noastră permit și reconstituirea ultimelor secunde ale aterizării.

În momentul apropierii de pistă exista un vânt lateral puternic din dreapta. Aeronava s-a lăsat spre partea stângă.

La aproximativ 45 de metri de locul în care avea să se oprească definitiv, avionul a avut primul contact cu solul. A atins pământul cu roata stângă a trenului de aterizare și cu elicea. În urma loviturii, două dintre palele elicei s-au rupt.

Avionul nu s-a oprit după primul contact. A urmat o a doua lovitură, mult mai puternică. Aeronava a continuat deplasarea, a atins pământul pentru a treia oară și apoi s-a răsturnat, ajungând cu roțile în sus. Avionul a luat foc.

Tocmai una dintre avariile produse în timpul accidentului avea să-i ofere lui Marius Smochină șansa de a ieși din aeronavă.

În urma răsturnării, una dintre aripi s-a rupt. Potrivit informațiilor obținute de Ziarul de Interes, spațiul creat în urma ruperii aripii i-a permis pilotului să se strecoare afară din avionul răsturnat, prin zona din spatele locului destinat celui de-al doilea ocupant.

Smochină a reușit astfel să se autoevacueze înainte ca incendiul să îl surprindă în interior. Dacă zona respectivă ar fi rămas blocată după răsturnarea avionului, evacuarea pilotului din aparatul cuprins de flăcări ar fi fost mult mai dificilă.

La sosirea salvatorilor, Marius Smochină era deja în afara avionului, conștient și în picioare. Medicii au constatat escoriații la nivelul membrelor inferioare și o leziune la nivelul cavității bucale. Pilotul a fost preluat de echipajul de terapie intensivă mobilă și transportat la Spitalul „Sf. Spiridon” din Iași pentru investigații.

Incendiul izbucnit la aeronavă a fost atacat inițial de pompierul Aeroclubului, intervenția fiind continuată de echipajele ISU Iași.

După accident, pilotul a fost testat atât pentru consumul de alcool, cât și pentru substanțe psihoactive. Potrivit informațiilor obținute de Ziarul de Interes, rezultatele au fost negative în ambele cazuri.

Polițiștii Serviciului Regional de Poliție Transporturi Iași și cei ai Serviciului de Investigații Criminale din cadrul IPJ Iași s-au sesizat din oficiu. Un procuror din cadrul Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Iași s-a deplasat la locul accidentului și a preluat coordonarea cercetărilor.

Anchetatorii au identificat camere de supraveghere și martori oculari care pot contribui la reconstituirea cu precizie a accidentului.

În paralel se desfășoară investigația AIAS, care trebuie să stabilească mecanismul și cauzele exacte ale accidentului. Primele informații comunicate după eveniment indicau și apariția unor probleme tehnice în timpul zborului, în timp ce datele obținute ulterior arată că aeronava a ratat aterizarea în condiții de vânt lateral puternic.

Până la finalizarea investigației nu poate fi stabilit cu certitudine în ce măsură experiența pilotului, vântul sau o eventuală problemă tehnică au contribuit la producerea accidentului.

Cert este că Marius Smochină a ieșit cu răni ușoare dintr-un accident în care avionul a lovit solul de trei ori, s-a răsturnat cu roțile în sus și a luat foc. Iar ruperea uneia dintre aripi, una dintre cele mai serioase avarii suferite de aeronavă, i-a creat tocmai spațiul prin care pilotul a reușit să iasă din avionul în flăcări.

Vlad Mirea

Citește și:

FOTO | Marian Jan Chiriță rupe tăcerea după accidentul aviatic din Dancu: „Am fost abandonat în flăcări”

Arhitectul Chiriță, noi explicații despre prăbușirea avionului în Dancu: „Dacă zburam singur, aterizam la aeroclub”