Primăria a scos indicatoarele, dar Chirica spune că pistele rămân. Poliția cere remedierea celor neconforme

Scandalul pistelor pentru biciclete din Iași intră într-o nouă etapă. Inspectoratul de Poliție Județean Iași confirmă că a descoperit deficiențe care puteau pune în pericol participanții la trafic, că a sesizat în repetate rânduri Primăria și că problemele au continuat să existe. În replică, primarul Mihai Chirica susține că pistele nu vor fi desființate și anunță realizarea unui masterplan în valoare de 240.000 de lei.

Controversa a izbucnit după ce, în ultimele zile, indicatoarele care semnalizau pistele pentru biciclete au fost îndepărtate din mai multe zone ale orașului. Inițial, reprezentanții Primăriei au transmis că traseele nu mai respectă normativele și că suprafețele respective vor redeveni pietonale. Ulterior, Mihai Chirica a afirmat că municipalitatea nu intenționează să desființeze amenajările.

Dincolo de această neclaritate, poziția Poliției Rutiere arată că problemele nu au apărut peste noapte și nici doar ca urmare a unor presupuse modificări legislative recente.

Poliția spune că deficiențele au rămas

IPJ Iași arată că, în ultimii ani, polițiștii rutieri au verificat modul în care au fost sistematizate și semnalizate pistele pentru biciclete și trotinete electrice. Controalele au fost făcute atât din inițiativa agenților, cât și în urma numeroaselor sesizări primite de la ieșeni.

„Verificările au evidențiat existența unor deficiențe privind semnalizarea și practicabilitatea unor piste, aspecte care puteau afecta siguranța participanților la trafic”, au transmis reprezentanții IPJ Iași.

Potrivit instituției, Primăria, în calitate de administrator al drumurilor publice din municipiu, a fost informată în repetate rânduri despre neregulile găsite. Poliția a cerut remedierea problemelor și aducerea infrastructurii la standardele prevăzute de lege.

În situațiile în care pistele nu puteau fi reparate într-un termen rezonabil și nu mai ofereau condiții de siguranță, polițiștii au solicitat dezafectarea lor temporară, până la executarea lucrărilor necesare.

„Verificările ulterioare au arătat că o parte dintre deficiențele constatate s-au menținut”, precizează IPJ Iași. Din acest motiv, Primăriei i-a fost cerut să intervină cu rapiditate și să rezolve problemele.

Potrivit unui răspuns anterior al Poliției, Serviciul Rutier și Biroul Rutier au trimis municipalității șase adrese privind deficiențele infrastructurii velo, în perioada 2022-2025. IPJ ar fi precizat că nu a identificat un răspuns punctual al Primăriei la problemele semnalate, informație prezentată anterior de Ziarul de Interes.

Responsabilitatea pistelor revine Primăriei

Poliția subliniază că nu proiectează, nu construiește și nu întreține pistele pentru biciclete. Aceste responsabilități revin administratorului drumului public, adică Primăriei Iași, în cazul străzilor municipale.

Rolul polițiștilor rutieri este să identifice situațiile periculoase, să solicite eliminarea lor și să urmărească respectarea legislației.

„Obiectivul demersurilor întreprinse de polițiștii rutieri nu a fost restrângerea utilizării bicicletei ca mijloc de transport, ci creșterea gradului de siguranță pentru toți participanții la trafic”, au mai transmis reprezentanții IPJ Iași.

În perioada următoare, polițiștii anunță că vor pune accentul pe prevenție și informare, în contextul schimbărilor produse în oraș.

Îndepărtarea indicatoarelor nu este însă o simplă operațiune administrativă. Potrivit Regulamentului de aplicare a Codului rutier, bicicliștii sunt obligați să folosească pista atunci când aceasta există și este semnalizată. În același timp, circulația bicicletelor pe trotuar este interzisă dacă acolo nu există o pistă amenajată. Prin urmare, după eliminarea indicatoarelor, benzile colorate de pe trotuare nu mai pot fi considerate automat piste, iar bicicliștii ajung să circule pe carosabil, alături de mașini. Aceste reguli sunt prevăzute la articolele 160 și 161 din Regulamentul de aplicare a Codului rutier.

Mihai Chirica susține că pistele nu vor fi desființate

Într-o postare publicată după apariția criticilor, primarul Mihai Chirica a transmis că municipalitatea nu va renunța la pistele pentru biciclete.

„Primăria Municipiului Iași nu va desființa pistele pentru biciclete ori celelalte amenajări create pentru persoanele cu dizabilități sau pentru alergare”, a declarat edilul.

Chirica susține că, în momentul în care au fost amenajate, pistele respectau legislația românească și prevederile europene existente la acea dată. Primarul argumentează că, în caz contrar, traseele nu ar fi primit avizul Poliției Rutiere.

Edilul invocă „modificările legislative recente” care ar impune ajustarea infrastructurii, însă în postarea sa nu indică actul normativ concret care ar fi determinat eliminarea indicatoarelor.

Declarația primarului apare după ce purtătorul de cuvânt al municipalității, Sebastian Buraga, afirmase că pistele nu se mai încadrează în normative, că indicatoarele au fost eliminate și că suprafețele respective „vor redeveni pietonale”, potrivit APIX.ro.

Un nou masterplan de 240.000 de lei

Soluția anunțată acum de municipalitate este contractarea unui Masterplan pentru circulația bicicletelor. Documentul va costa 240.000 de lei, bani din bugetul local, și ar urma să fie finalizat în cel mult șase luni.

Masterplanul ar trebui să stabilească modul în care cartierele Iașului și localitățile din Zona Metropolitană vor putea fi legate prin trasee continue. Documentul va cuprinde hărți, baze de date, priorități de investiții, reguli de proiectare și soluții pentru traversarea intersecțiilor.

Primarul susține că nu a fost abandonată nici pista dintre Rond Agronomie și Campusul Tudor Vladimirescu. Proiectul a primit aviz favorabil din partea Serviciului Rutier în anul 2023, dar nu a fost pus în aplicare. Municipalitatea invocă existența unor conflicte de circulație încă nerezolvate și afirmă că acestea vor fi analizate prin viitorul masterplan.

În paralel, continuă proiectul pistelor din Zona Metropolitană Iași, realizat de municipalitate împreună cu Consiliul Județean și comunele Bârnova și Dobrovăț. Până când aceste investiții vor fi terminate, ieșenii care folosesc bicicleta rămân însă într-o situație incertă: vechile trasee au marcajele încă vizibile, dar și-au pierdut semnalizarea rutieră, iar o rețea nouă, continuă și sigură există deocamdată doar la nivel de proiect.

Vlad Mirea

Citește și:

EXCLUSIV Biciclistul mort în accidentul din Cantemir era beat criță! Angajatul Spitalului de Pneumoftiziologie avea o alcoolemie mare

Detalii noi în cazul biciclistului lovit mortal în Cantemir: tâmplarul de la Pneumoftiziologie ar fi mers pe interzis înainte de impact

El este angajatul unui spital din Iași lovit mortal în timp ce mergea pe bicicletă electrică

Ghiciți ce este? Un trotuar cu parapet către nicăieri, construit în câmp într-un proiect de 11 milioane de lei VIDEO