Transportul metropolitan din Iași începe să „crape”.Călătorii, trimiși să ia cursele mai devreme

Transportul metropolitan din Iași începe să arate probleme tot mai greu de ignorat, mai ales la orele de vârf. Autobuze care acumulează întârzieri, călători care reclamă aglomerația de pe traseele spre comunele din jurul municipiului, intervale mari între unele curse și programe care nu sunt corelate cu orele la care elevii ies de la școală. Peste toate, Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMTPI), condusă de consilierul local PNL Eduard Boz, a recunoscut vineri, într-un mesaj adresat călătorilor, că nu dispune de autobuze pentru suplimentarea curselor. În același anunț, însă, Asociația le cere posesorilor de autoturisme să renunțe la mașini și să folosească transportul public pentru reducerea traficului.

Situația care a determinat AMTPI să ofere explicații a apărut pe traseul 23, la cursa care trebuia să plece la ora 8:00 din Miroslava.

Potrivit anunțului publicat vineri de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași, problemele au început din cauza traficului de pe Șoseaua Iași–Voinești. Cursa precedentă acumulase o întârziere de aproximativ 30 de minute, iar autobuzul care trebuia să plece din Podu Roș spre Miroslava la ora 7:30 a plecat abia la 7:55. Întârzierea s-a propagat imediat, astfel că plecarea programată la ora 8:00 din Miroslava s-a făcut la 8:20.

Explicația oferită ulterior de AMTPI scoate însă la iveală o problemă mai mare decât întârzierea unui singur autobuz.

„Din păcate, nu dispunem de autobuze cu care să suplimentăm cursele, motiv pentru care vă rugăm să vă programați călătoriile folosind cursele precedente”, a transmis Asociația Metropolitană de Transport Public Iași.

Cu alte cuvinte, soluția oferită călătorilor care trebuie să ajungă la serviciu sau la școală este să plece mai devreme.

AMTPI: Lăsați mașinile și folosiți transportul public

Anunțul devine însă contradictoriu chiar în final. După ce recunoaște că nu există autobuze pentru suplimentarea curselor, AMTPI îi îndeamnă pe cei care folosesc autoturismele personale să treacă la transportul public.

„Totodată, facem apel la posesorii de autoturisme să apeleze la serviciile de transport public, deoarece numai așa putem reduce timpul petrecut în trafic de către toți cetățenii!”, au transmis reprezentanții Asociației.

Mesajul a provocat reacții din partea oamenilor care folosesc deja autobuzele metropolitane și care spun că, la orele de vârf, unele vehicule sunt deja extrem de aglomerate.

„Faceți apel ca posesorii de autoturisme să apeleze la serviciile de transport public, dar voi nu dispuneți de autobuze funcționale. Vă invit, cât pot eu de politicos, să luați autobuzele 23 sau 501 dimineața la ora 8:00 sau seara la ora 16:00-17:00, să vedem unde mai încap în acel autobuz toți posesorii de autoturisme pe care îi invitați să utilizeze transportul public”, a reacționat un călător.

Acesta descrie și condițiile în care susține că se circulă la orele aglomerate: „După 30 de minute în care veți sta mai rău decât sardinele, sper că veți găsi o soluție să introduceți niște autobuze suplimentare!”.

„Avem la o oră, la o oră și jumătate și chiar două ore între curse”

Un alt călător pune problema diferenței dintre frecvența autobuzelor care circulă în municipiul Iași și cea a unor curse metropolitane. În opinia acestuia, ar trebui analizată redistribuirea vehiculelor astfel încât locuitorii comunelor limitrofe să nu aștepte atât de mult.

„Nu aveți? Sunt autobuze în tot Iașul care circulă la fiecare 15-20 de minute, nu puteți să reduceți din ele, să puneți măcar la 45 de minute pe zonele metropolitane? Avem la o oră, la o oră și jumătate și chiar și două ore între curse!”, reclamă acesta.

Problema devine cu atât mai apăsătoare pentru navetiști cu cât traficul de pe principalele intrări în Iași poate da peste cap programul. Cazul traseului 23 este relevant: o întârziere acumulată pe Șoseaua Iași–Voinești a afectat automat următoarea plecare, iar AMTPI spune că nu are la dispoziție un alt autobuz cu care să suplimenteze cursa.

Autobuzele 503/503B pleacă înainte să iasă elevii de la școală

Nemulțumirile nu se limitează la traseele 23 și 501. O altă sesizare vizează programul traseelor 503/503B și modul în care acesta este corelat cu orele la care elevii termină cursurile.

Potrivit sesizării adresate AMTPI, elevii ies de la cursuri la orele 12:50, 13:50 și 14:50, în timp ce autobuzul are plecări la 12:45, 14:45 și 15:45. În două dintre situațiile reclamate, autobuzul pleacă astfel cu numai cinci minute înainte ca elevii să termine orele.

„În prezent, elevii termină cursurile la 12:50, 13:50 și 14:50, în timp ce autobuzul are plecarea la 12:45, 14:45 și 15:45. Astfel, autobuzele pleacă cu 5 minute înainte de ieșirea de la școală sau la o oră după, rămânând goale, iar copiii sunt nevoiți să aștepte în stradă sau să meargă pe jos”, se arată în sesizare.

Solicitarea este una simplă: decalarea curselor cu câteva minute, astfel încât copiii să poată ajunge la autobuz după terminarea orelor.

„Vă rog să analizați posibilitatea decalării curselor cu câteva minute! Această mică modificare ar asigura transportul elevilor în siguranță”, mai arată persoana care a transmis sesizarea.

O întârziere se transmite de la o cursă la alta

Situația de pe traseul 23 arată una dintre vulnerabilitățile actualului sistem. Atunci când autobuzul rămâne blocat în traficul de pe Șoseaua Iași–Voinești, întârzierea poate fi transferată următoarei curse. Iar dacă nu există un vehicul disponibil pentru suplimentare, programul începe să se decaleze.

Pentru oamenii care depind zilnic de transportul metropolitan pentru a ajunge la serviciu, la școală sau în municipiul Iași, diferența dintre o plecare la 8:00 și una la 8:20 poate însemna întârzierea la serviciu ori la cursuri.

Tocmai de aceea, mesajul transmis vineri de AMTPI produce un paradox greu de trecut cu vederea. Asociația le cere șoferilor să renunțe la autoturisme pentru a reduce traficul, în timp ce, în aceeași informare, recunoaște că nu dispune de autobuze pentru suplimentarea curselor.

Iar călătorii care au ales deja transportul public spun că problema nu se rezumă la o singură cursă întârziată. Ei reclamă autobuze foarte aglomerate la orele de vârf pe traseele 23 și 501, intervale mari între unele curse metropolitane și, în cazul 503/503B, un program care îi poate lăsa pe elevi în stație la câteva minute după ce autobuzul a plecat.

În aceste condiții, recomandarea AMTPI ca oamenii să își programeze deplasările folosind „cursele precedente” riscă să fie greu de aplicat tocmai pe traseele unde călătorii reclamă că între două autobuze poate exista un interval foarte mare. Iar apelul adresat șoferilor să lase autoturismele acasă ridică o întrebare firească: dacă și mai mulți oameni ar răspunde acestui îndemn, unde ar încăpea în autobuzele despre care actualii călători spun că sunt deja arhipline la orele de vârf?

Anton Farcaș

Citește și:

CTP Iași cere 14,8 mil de la primărie în 2026 | Banii merg pe salarii și pe angajări

Ce părere aveți? Va elimina noua șosea de centură de la Podu Iloaiei cozile din trafic fără un pasaj peste calea ferată?

Centurile rutiere ale Iașului nu sunt prinse în bugetul CJ 2026. Podu Iloaiei și Uricani au finanțare?

Călătorii zonei metropolitane Iași trebuie să urce în autobuze pe ușa din față. De ce oare?

Două noi trasee pe ruta Iași-Valea Lupului. Prima cursă, pe 4 martie

Două treimi dintre elevii din Zona Metropolitană fac naveta la școli din Iași I Naveta zilnică alimentează traficul sufocant din oraș

FOTO | Autobuz metropolitan pe un drum de pământ. Șoferii CTP se chinuie să ajungă la capătul traseului 201 din Todirel

Iată cele trei trasee propuse pentru trenul metropolitan Iași