Un vatman cere intervenția primarului Chirica: „40% dintre autobuze sunt defecte”. După ce a câștigat procesul cu CTP, acuză probleme grave în transportul public

Un alt conflict izbucnește la Compania de Transport Public (CTP) Iași, iar în centrul acestuia se află un vatman care a reușit recent să obțină în instanță anularea unei sancțiuni disciplinare primite după ce a vorbit public despre problemele din transportul public. Emilian-Antonel Răpanu, vatman în cadrul CTP Iași și vicepreședinte al Sindicatului Șoferilor și Angajaților din companie, i-a transmis primarului Mihai Chirica o sesizare în care reclamă probleme tehnice, administrative și de management despre care spune că afectează siguranța transportului public și activitatea zilnică a companiei.

Documentul ajuns la Primăria Iași conține acuzații grave. Răpanu susține că situația tehnică a flotei s-a deteriorat constant în ultimii ani și că problemele s-au accentuat în perioada 2023-2026. „În prezent, conform declarațiilor publice ale angajaților și ale conducerii AMTPI, aproximativ 40% din autobuze sunt defecte, iar numeroase tramvaie circulă în stare tehnică precară”, se arată în sesizarea transmisă primarului municipiului Iași. Vatmanul susține că problemele sunt confirmate de numeroase incidente publice, de sesizările călătorilor, de rapoartele interne ale șoferilor și vatmanilor, dar și de constatările Curții de Conturi Iași, despre care afirmă că ar fi identificat deficiențe majore privind mentenanța, achizițiile, controlul intern și gestionarea patrimoniului companiei.

Acuzații privind schimbarea numerelor de parc și folosirea pieselor de pe alte tramvaie

Una dintre cele mai grave acuzații formulate în document vizează modul în care ar fi fost menținute în circulație anumite tramvaie. „Din documentele și probele existente rezultă: schimbarea ilegală a numerelor de parc la tramvaie pentru a fi menținute în circulație vehicule propuse la casare”, susține Răpanu în sesizarea adresată primarului. Acesta reclamă și alte practici despre care spune că afectează siguranța exploatării mijloacelor de transport. „Utilizarea pieselor de pe alte vehicule pentru a «completa» tramvaie defecte”, „lipsa pieselor de schimb și întârzieri de 3-4 săptămâni în aprovizionare”, precum și „deficiențe grave în revizii, verificări tehnice și proceduri de siguranță” sunt alte aspecte enumerate în document. Răpanu susține că toate aceste probleme „pun în pericol direct siguranța călătorilor și a personalului de exploatare”.

Ce a reținut Tribunalul Iași în procesul cu CTP

Interesant este faptul că o parte dintre problemele invocate acum în sesizarea adresată lui Mihai Chirica au fost analizate indirect chiar de Tribunalul Iași într-un proces deschis de Răpanu împotriva CTP. Conducerea companiei l-a sancționat disciplinar după ce acesta și colegul său Ioan Pînzaru au apărut într-un reportaj realizat de TVR Iași despre starea tramvaielor și lipsa pieselor de schimb. În motivarea sentinței, Tribunalul Iași arată că în materialul video intitulat „Tramvaie vechi, probleme vechi”, cei doi vatmani au făcut declarații privind „lipsa pieselor de schimb”, „riscurile legate de deplasarea cu tramvaie defecte”, „presupuse improvizații realizate de echipele de mentenanță”, „incidente înregistrate în stațiile Filarmonică și Palatul Culturii”, precum și „lipsa testelor pentru tramvaie în Depoul Gară”. Judecătorii au analizat inclusiv afirmațiile potrivit cărora se folosesc componente de pe alte tramvaie pentru repararea vehiculelor defecte. „Contestatorul a susținut faptul că se iau piese de pe alte tramvaie pentru a fi reparate cele defecte”, se arată în motivarea instanței.

Instanța: informațiile despre siguranța transportului sunt de interes public

Poziția Tribunalului Iași este una extrem de importantă deoarece stabilește că discuțiile despre siguranța transportului public nu pot fi considerate informații confidențiale. „Informațiile referitoare la siguranța transportului în comun pe raza municipiului sunt informații de interes public, fără a avea un caracter confidențial și fără a se încadra în categoria informațiilor interne ce nu pot fi făcute publice, fără o autorizare prealabilă”, au reținut judecătorii.

Mai mult, instanța a invocat jurisprudența Curții Europene a Drepturilor Omului și a concluzionat că interesul public prevalează atunci când sunt semnalate probleme care pot afecta cetățenii. „Interesul public al dezvăluirii unor disfuncționalități care pot afecta siguranța cetățenilor prevalează asupra obligației de loialitate față de angajator”, se arată în hotărârea Tribunalului Iași.
Judecătorii au mai stabilit că un angajat poate să își exprime în presă o opinie personală și că regulile interne privind comunicarea cu mass-media nu pot fi interpretate ca o interdicție absolută de a vorbi despre probleme de interes public. „Această obligație vizează interdicția de a transmite, de a prezenta presei o poziție oficială a angajatorului (…) și nu ipoteza în care un salariat își exprimă în presă o opinie personală”, au reținut magistrații.

În final, Tribunalul Iași a admis contestația formulată de Emilian-Antonel Răpanu și a anulat sancțiunea disciplinară aplicată de CTP.

În sesizare, vatmanul solicită intervenția directă a primarului municipiului Iași și declanșarea unor verificări independente. Acesta cere o analiză a stării tehnice a flotei, a procedurilor de mentenanță, a modului de efectuare a reviziilor, a achizițiilor de piese și servicii, a utilizării fondurilor publice și a respectării normelor de siguranță. De asemenea, solicită verificarea legalității unor decizii ale conducerii CTP, inclusiv în ceea ce privește sancțiunile disciplinare aplicate angajaților, schimbarea numerelor de parc la tramvaie și punerea în circulație a unor vehicule despre care susține că nu ar corespunde din punct de vedere tehnic.
Răpanu mai cere reorganizarea managementului companiei dacă neregulile vor fi confirmate, modernizarea urgentă a depourilor, asigurarea stocurilor de piese de schimb și implementarea unui sistem real de control tehnic și audit intern.

Anton Farcaș

Citește și:

„Tramvaiele sunt canibalizate pentru piese, iar directorii primesc bonusuri”. Reacții după scandalul de zeci de mii de euro de la CTP

De ce trage Mihai Chirica cu dinții de bonusurile de la CTP, Salubris, EcoPiața și Termo-Service? „Sumele depășesc de peste 30 de ori limita admisă

Directorul din Iași care suge la două țâțe. Salariul, bonusurile și banii publici care îi umflă veniturile

Depoul Dacia a devenit o fundătură de moloz. Primăria Iași întârzie semnarea contractului, iar noile tramvaie nu au unde să fie garate