Muncitorii asiatici, pe marile șantiere care vor bloca Iașul. Copoul, Pasajul Socola și zona Gării, un coșmar la începerea școlii

03 septembrie 2026, 00:01 0

Muncitorii asiatici, pe marile șantiere care vor bloca Iașul. Copoul, Pasajul Socola și zona Gării, un coșmar la începerea școlii

Muncitorii aduși din Bangladesh, Nepal, Sri Lanka sau India au devenit indispensabili pe marile șantiere întârziate ale Iașului. Lipsa forței de muncă locale a determinat companiile de construcții să recruteze oameni din Asia, iar această schimbare se vede acum în punctele-cheie ale orașului. Muncitorii străini lucrează pentru Conest SA la linia de tramvai din Copou, au amenajat drumul alternativ de lângă Pasajul Socola și vor participa la consolidarea podului.

Fenomenul devine și mai vizibil în această toamnă, când trei șantiere importante se suprapun peste începerea școlii și apropierea noului an universitar. Lucrările la linia de tramvai din Copou au început miercuri, 2 septembrie, restricțiile de pe Pasajul Socola vor intra în vigoare pe 14 septembrie, iar intervențiile Delgaz Grid din zona Gării îngreunează deja circulația pe una dintre cele mai aglomerate artere ale municipiului.

În două dintre aceste puncte importante, Copou și Socola, lucrările au ajuns la Conest SA, compania controlată de omul de afaceri Viorel Cozma, cunoscut drept un apropiat al primarului Mihai Chirica. Firma a câștigat în ultimii ani o parte importantă dintre marile contracte de infrastructură ale Primăriei Iași.

Muncitorii asiatici au deschis șantierul din Copou

Primele echipe intrate miercuri pe șantierul liniei de tramvai dintre Biblioteca Centrală Universitară și Rond Triumf erau formate în mare parte din muncitori asiatici. Aceștia au început să demonteze elementele vechii căi de rulare, într-o zonă prin care, timp de aproximativ 18 luni, tramvaiele nu vor mai putea circula.

Contractul de execuție a fost câștigat de asocierea Conest SA – Mari-Vila Com SRL – Viarom Construct SRL. Conest conduce asocierea și a fost singurul ofertant la licitația organizată de Primăria Iași. Lucrările valorează 57,7 milioane de lei fără TVA, respectiv aproape 70 de milioane de lei cu TVA.

Proiectul presupune refacerea completă a căii de rulare dintre BCU și Rond Triumf. Nu vor fi înlocuite doar șinele, ci și infrastructura pe care acestea sunt montate. Vor fi schimbate macazurile, vor fi făcute intervenții la rețeaua de contact și vor fi instalate sisteme pentru reducerea zgomotului și a vibrațiilor.

În același timp, Primăria promite modernizarea stațiilor, refacerea trotuarelor și a sistemului de drenaj, precum și adaptarea peroanelor pentru persoanele cu mobilitate redusă. Linia de tramvai va rămâne pe actualul amplasament, în mijlocul bulevardului Carol I.

Șantierul va produce însă un blocaj major în transportul public. Tramvaiele de pe traseele 1, 8, 9 și 13 nu vor mai urca în Copou, ci vor fi deviate din Piața Unirii către Voința, strada Bacinschi și Gară. Legătura dintre Piața Unirii și Copou va fi asigurată cu autobuze.

Presiunea va fi resimțită mai ales în Piața Unirii, unde călătorii vor trebui să coboare din tramvaie și să urce în autobuze. Blocajele vor deveni și mai mari odată cu întoarcerea elevilor la școală și, ulterior, a zecilor de mii de studenți care învață la Universitatea „Alexandru Ioan Cuza” și la Universitatea de Științele Vieții.

Conest a primit și șantierul Pasajului Socola

Muncitorii asiatici ai Conest au lucrat în ultimele luni și la drumul alternativ amenajat în apropierea Pasajului Socola. Noua arteră a fost construită pentru a prelua traficul dinspre Bucium către Podu Roș pe durata lucrărilor de consolidare a podului.

Drumul alternativ va fi deschis vineri, 4 septembrie, însă Pasajul Socola nu va fi închis în aceeași zi. Până pe 13 septembrie, circulația va continua pe pasaj în ambele sensuri.

Restricțiile vor fi introduse luni, 14 septembrie, imediat după începerea școlii. Pasajul nu va fi închis complet, însă traficul va fi permis numai pe jumătate din pod și într-un singur sens, dinspre Podu Roș către Bucium. Șoferii care vin dinspre Bucium spre centrul orașului vor fi direcționați pe drumul alternativ.

Noua rută va funcționa în sens unic pe traseul strada Trei Fântâni – drumul de acces către rampa CFR – traversarea la nivel cu calea ferată Iași–Ungheni – strada Mihail Sturza – ieșirea în strada Bucium, în zona cartierului Bularga.

Traseul are o lungime de aproximativ 1,67 kilometri. Contractul pentru amenajarea lui a ajuns tot la Conest și valorează aproximativ 8,63 milioane de lei. Firma lui Viorel Cozma a câștigat licitația în fața societăților Eky-Sam și Thot Technology.

Conest execută și consolidarea Pasajului Socola. Contractul de lucrări a fost semnat încă din august 2023, pentru aproximativ 35 de milioane de lei fără TVA. Între timp, valoarea totală a investiției a crescut de la 38 de milioane de lei, cât fusese estimată inițial, la aproape 64 de milioane de lei.

Lucrările propriu-zise au întârziat mai bine de doi ani, în principal pentru că Primăria trebuia să asigure traseul alternativ peste calea ferată. Potrivit proiectului, modernizarea pasajului va dura 18 luni.

Constructorul va lucra mai întâi pe o jumătate a podului, iar ulterior șantierul va fi mutat pe cealaltă parte. La final, pasajul ar urma să aibă cinci benzi de circulație, dar până atunci zona Bucium–Socola va deveni unul dintre cele mai dificile puncte de trafic din municipiu.

Șantierul Delgaz Grid a blocat zona Gării

Al treilea mare șantier care va afecta circulația la începutul anului școlar este cel deschis de Delgaz Grid în zona Gării. Intervențiile fac parte dintr-o investiție de aproximativ 11,5 milioane de lei pentru înlocuirea a 3,5 kilometri de conducte și branșamente de gaze naturale.

Lucrările sunt desfășurate pe străzile Moara de Foc, Silvestru, Perju și Gheorghe Săulescu, precum și pe bulevardul Ferdinand I, în zona Splai Bahlui. Săpăturile au ocupat deja o parte din carosabil și au redus capacitatea de circulație într-un nod rutier folosit zilnic de mii de șoferi.

Blocajele de la Gară vor fi amplificate de devierea tramvaielor care nu mai pot circula prin Copou. Garniturile de pe traseele 1, 8, 9 și 13 vor ajunge prin strada Bacinschi în zona Gării, exact acolo unde circulația este deja îngreunată de lucrările la rețeaua de gaze.

Astfel, cele trei șantiere nu vor funcționa izolat. Blocajul din Copou va împinge transportul public către Gară, unde există deja restricții, în timp ce traficul din Bucium va fi împărțit între jumătatea rămasă deschisă a Pasajului Socola și drumul alternativ amenajat peste calea ferată.

Muncitorii străini au devenit esențiali pentru Conest

Prezența muncitorilor asiatici pe aceste șantiere nu mai este o excepție. Conest i-a folosit și la modernizarea Șoselei Bucium, lucrare în valoare de peste 22 de milioane de lei cu TVA, precum și la alte investiții desfășurate în municipiu.

Compania controlată de Viorel Cozma a ajuns la un număr mediu de peste 660 de angajați. Conform bilanțului pentru 2025, Conest a înregistrat cea mai mare cifră de afaceri din istoria firmei, aproape 425 de milioane de lei, și un profit net de aproximativ 17,4 milioane de lei.

În portofoliul recent al companiei apar Șoseaua Bucium, bulevardul Poitiers, Pasajul Socola, drumul alternativ peste calea ferată, linia de tramvai din Copou, blocurile sociale din Grădinari, parcuri, școli și alte investiții finanțate din bani publici.

Mihai Chirica a lucrat în trecut la Conest și locuiește într-un cartier de vile construit de compania lui Viorel Cozma. Aceste relații au alimentat percepția că societatea este „firma de casă” a municipalității, mai ales în condițiile în care Conest a ajuns să câștige, uneori în calitate de unic ofertant, o parte importantă dintre lucrările de anvergură ale orașului.

Peste 2.500 de avize de angajare aprobate într-un singur an

Numărul cetățenilor străini care ajung în județul Iași a crescut puternic în ultimii ani. Potrivit bilanțului Serviciului pentru Imigrări Iași, în 2025 au fost înregistrați 10.151 de străini care au solicitat șederea sau rezidența. Dintre aceștia, 8.195 proveneau din afara Uniunii Europene.

Cifra de 10.151 nu reprezintă însă doar muncitori. În acest total intră și studenți, membri de familie, voluntari sau persoane venite pentru alte activități. Cele mai numeroase comunități provin din Bangladesh, Nepal, Sri Lanka, India, Vietnam, Tunisia, Maroc și Republica Moldova.

În ceea ce privește strict accesul pe piața muncii, în 2025 au fost depuse la Iași 3.006 cereri pentru avize de angajare. Serviciul pentru Imigrări a aprobat 2.519 dintre acestea. Numărul total al muncitorilor străini aflați deja în județ este mai mare, deoarece mulți au primit avize în anii anteriori.

Muncitorii din Asia au putut fi văzuți și pe marile șantiere private, inclusiv la construirea Mall Moldova. Ei lucrează acum în construcții, curierat, restaurante, depozite, servicii de curățenie și în alte domenii în care angajatorii ieșeni găsesc tot mai greu personal din România.

La începutul acestei toamne, ei sunt însă cel mai ușor de observat pe marile șantiere care vor schimba circulația orașului. În timp ce muncitorii veniți de la mii de kilometri distanță lucrează în Copou și la Socola, ieșenii se pregătesc pentru cel puțin un an și jumătate de restricții, devieri și ambuteiaje.

Vlad Mirea